近年来，我国液态食品产业规模持续增长，2023年对应的产品流通总量突破8000万吨。但监管抽查发现，少数企业仍存使用非专用罐车混装运输食用油等食品的情况。2024年媒体曝光的“罐车运输乱象”继续显示，运输环节在设备清洁不到位、交叉污染风险较高各上仍有明显短板。业内专家认为，当前液态食品道路运输主要有三方面隐患：一是缺少强制性技术标准，个别运输企业为压缩成本违规改装车辆；二是处罚力度和威慑不足，违法成本低于合规投入；三是跨部门协同仍需加强，粮食储备、交通运输与市场监管等领域的标准衔接不够顺畅。此次出台的《液态食品散装运输技术规范》针对上述问题作出回应。文件首次明确——运输企业须取得专项许可——并建立“一车一品类”管理制度。值得关注的是，新规引入风险分级管理，重点覆盖食用频次高、安全风险更突出的品类。以植物油为例，既包括终端消费产品，也将作为原料的植物原油纳入管控，推动实现从源头到餐桌的全链条覆盖。中国物流与采购联合会食品物流专业委员会负责人表示，新政策落地后有望带来多重效果：预计可使液态食品运输环节污染事故发生率降低40%以上；推动行业向专业化、规模化发展，未来3年有望带动约200亿元规模的专业运输装备市场；同时借助电子运单、物联网监控等技术应用，食品安全追溯效率将明显提升。
液态食品散装运输许可制度的建立，是我国食品安全监管体系的更补强。通过把责任链条延伸至运输环节，强化“从农田到餐桌”的全过程监管。随着制度推进，相应机构的监管能力与执法力度有望同步提升，有助于织密食品安全防护网，更好维护消费者合法权益。