中国的中东欧班列东通道核心路段——绥芬河隧道已经完成了整个施工。5月28日那天，中铁六局集团的挖掘机把隧道里最后1米厚的岩壁给钻透了，这条新线路才彻底贯通。这事儿被中新社黑龙江分社的记者史轶夫给拍了下来。这座隧道不仅是哈尔滨市通往中俄边境城市绥芬河市的老铁路改造重点，更是中欧班列的重要枢纽。 滨绥铁路早就有上百年历史，一直是黑龙江省通往俄罗斯最大的铁路线。现在为了让这条线跑得更快更安全，中铁第五勘察设计院负责设计，他们把弯弯曲曲的老路拉直了，还在隧道里安了全套的排水系统和保暖防冻设备，还给以后新修的轨道留了空地。中铁六局集团负责修隧道，他们用上了5G和大数据等新技术，把施工变得更聪明了，每挖一刀都能实时看清楚情况，也能盯着别让污染冒出来。 这段改造工程大概有一长隧道、三座桥还有六处路基组成。里面最厉害的就是这个全长602米的绥芬河隧道。它特别神奇，出口离国境线直线距离不足400米，而且它还是咱们中国唯一一条能让中俄列车并排开的“套轨”隧道。因为有了它，以后火车的速度就能从现在的55公里每小时提到120公里每小时，运力一下子就翻了一倍不止。 整个工程预计今年年底就能弄完。等火车开上去以后，不管是运货还是运人都更方便了，这也给咱们国家高质量共建“一带一路”注入了新的动力。