川龙大道那个“断头路”终于通了！这次咱们搞了个大动作，把一条9.24公里长的路给拓宽了，变成了双向六车道。01这标段的招标也定下来了，EPC总承包单位已经找好。川龙大道，也就是京九街到京广线跨线桥这一段的改扩建工程正式官宣了。新八建设集团有限公司和广东省冶金建筑设计研究院有限公司联合起来了，他们的组合报价最给力。花了482.6万元勘察设计费，施工费还下浮了6.002%。工期是1440天，把后续的施工给拉满了。 02这条28.3公里长的路准备改造成“一级公路加城市主干道”。盘龙城到横店部分是双向六车道，横店到前川就缩窄成了双向四车道。这次招标的是最难啃的骨头——京九街到横店京广铁路跨线桥段。这个段总长9.24公里。它从京九街开始，跟中环线辅道、祁水线相交后，下穿武大高速、京广高铁、合武高铁，再上跨绕城高速跟318国道石道线相交，最后上跨武汉铁路局江岸车辆段，把终点定在了京广线跨线桥段北端。整条路高低起伏，全程约9.24公里。 03路宽怎么定呢？标准提升了不少。咱们坚持一级公路兼城市主干道定位。红线宽度有60米、33.5米、24米、34.5米、27.5米这些标准灵活选择。路宽有24米、4米、3公里这些设置。沥青混凝土路面设计时速是50公里/小时。把机动车非机动车还有行人都分流好。 04这工程要把七大专业同时推进道路工程路基路面交叉口改造桥梁涵洞工程这些电力电信架空线入地交通工程信号灯标志标线还有智慧监控绿化工程中央隔离带两侧绿带还有节点景观配套附属设施公交港湾照明还有市政消火栓这些工作都得做。 05现在已经进入路基阶段了，“架梁”的时代也马上就要来了。前川程家墩到京九街那段路基已经成型大概三分之一左右了，大型机械正在做收尾工作。京九街以南开始做桥梁桩基了。接下来他们打算集中精力把高铁两侧的连续梁给建起来。然后就转进路面绿化照明这些作业面同时推进。 06以后啊，黄陂北部这块地可就热闹了！等这条路全线通了，川龙大道就能真正实现全线无断点双向六车道。把盘龙城横店前川三大板块连在一起，变成一个“一小时通勤圈”。沿线的物流园产业园区还有居住社区都能跟着活跃起来。对武汉北部来说这条道路不仅仅是交通走廊更是产业升级的“血管”，把人流物流资金流都聚集起来又能快速疏散。