就在即将到来的2026首届上海商业航天大会上，星梭科技带着自己的两张底牌——“冰川一号”和“猛犸一号”高调亮相。这两个大家伙把全流量补燃这个新技术风潮彻底带火了。作为国内首家敢在商业航天领域直接用这种循环技术的公司，这次展出来的东西确实让人眼前一亮。 技术团队说，这种技术的核心思路就是把所有的推进剂都引到两个预燃室里燃烧，产生的燃气用来驱动涡轮。这样一来，涡轮泵做功的能力就达到了理论极限。这不仅让发动机的比冲高了上去，还把涡轮前的燃气温度给降下来了，叶片等热端部件的寿命也就自然长了。比起以前那种路子，这种设计在扛热的能力和能不能反复用方面强了不少。 那个叫“猛犸一号”（MM-1）的大家伙是星梭科技自家的明星产品，用的是下一代全流量补燃循环技术。它有个双预燃室的结构，还能通过摆动控制姿态。海平面推力足足有200吨级，比冲更是高达326秒。靠着高精度的控制系统，它能做到姿态特准，推力调节也很大范围。这玩意儿集成度高得吓人，特别适合拿来重复用，指标已经摸到了国际先进水平的门槛，估计很快就能成国内第一个真正用起来的全流量补燃循环发动机。 用这个猛犸一号发动机打底的“冰川一号”（BC-1）火箭更是厉害。它是国内民营航天里第一款把“全流量补燃循环动力系统+不锈钢箭体+一子级可回收”这三样东西凑到一块儿的重型运载平台。火箭下面那个第一级并排装着9台猛犸一号海平面版的发动机；上面那个第二级就只带1台真空版的发动机。整支箭有92米高、5米粗、1080吨重。 当它回收一子级的时候，500公里近地轨道运力能达到28吨；要是不回收一子级直接干一把一次性发射，那运力就有42吨了。它的运载系数差不多有4%。星梭科技是为了迎合市场需求才设计的这一套玩法。它支持每周飞一次的节奏；把回收回来的一子级打理一下，两个月内就能再飞出去；每次发射成本压得很低，算下来差不多是万元每公斤以下。因为能反复用这个设计，它的一子级可以飞超过20次；不管是部署卫星还是组网这些商业活儿都能轻松搞定。