广州黄埔区，粤港澳大湾区的几何中心，那里正在搞低空经济的新东西。200公里长的航程都没问题，这对搞城际交通来说太方便了。现在那边有个叫亿航智能设备有限公司的，自家研发的EH216-S无人驾驶载人航空器，已经拿到了中国民航局的全球第一张这类航空器的型号合格证和适航证。现在EH216-S已经在全球40多个地点飞了，累计安全记录还没出过差错。公司副总裁贺天星说，他们正在往低空物流这边使劲，“珠海—广州黄埔”跨城航线已经飞了好几回了。为了满足更多人出行需求，新研发的VT-35设计航程超200公里，专门用来跑广州到深圳、珠海这样的大湾区城市间通勤。 广东省还有两家公司也很猛，一家是广东飞行派科技有限公司，他们的“朱雀”eVTOL缩比样机首飞成功了，还拿到了采购意向；另一家是广汽集团孵化出来的广东高域科技有限公司，他们的飞行汽车生产基地已经在调试设备了。这些公司搞得风生水起，行业内的产业链条也越来越全了。侯志辉就是飞行派的创始人，他希望“朱雀”能重塑人类的出行方式；周耆是图南软件科技有限公司的总经理，他搞了个低空服务管理平台；刘月峰是中雷电科的项目经理，他们公司把雷达技术用来给低空监管当眼睛。 广州开发区、黄埔区现在已经聚集了50多家低空经济上下游的核心企业。这次这么多企业聚集在一起搞出了名堂。从全球首张适航认证到跨城物流试飞、再到飞行汽车快要量产、智能通关模式也创新出来、还有全天候安全监护网络都搞好了。广州市图南软件科技有限公司的平台用了物联网、5G-A还有人工智能这些技术做支撑；广州中雷电科科技有限公司的雷达系统能7×24小时盯着低空航线。 黄埔区把先发优势转化成领跑实力这事儿做得挺好。从关键装备到平台再到应用场景和安全底线都给夯实了。随着技术成熟、应用深入和生态完善，这里很有可能成为引领粤港澳大湾区乃至全国低空经济发展的核心引擎。