深圳“未来交通样板”的工程进展速度越来越快了，三个重要的测试区同时动工，南山、坪山还有深汕特别合作区都被选为主阵地。其中，坪山区不仅要做研发设计，还要负责生产制造。为了给这个项目提供政策保障，深圳把智能网联汽车产业纳入了“20+8”产业蓝图。2022年到2025年这个时间段内，坪山区要成为深圳智能网联汽车产业集群发展的核心承载区。这个平台的建设经历了两个阶段。第一阶段是在金联路圈出临时封闭测试区，给24家自动驾驶企业和227台测试车辆提供了试验场地。这个阶段积累了60128公里的真实路况验证经验。现在进入第二阶段，封闭、半开放、开放三大区域同步建设。封闭测试区占地约0.43平方公里，选址在坪山环境园，可以模拟城市高架、隧道等复杂场景。半开放测试区占地约3平方公里，利用坪山综合保税区的真实物流场景让车辆体验V2X通信。开放测试区占地约1平方公里，在聚龙山生态公园南侧布局。这三大区域都计划在2023年建成并开放使用。这个平台还将引入5G云仿真技术和实时预测行车轨迹技术，提升自动驾驶技术水平。有了这些技术支持，企业可以更快地把算法验证和实车测试结合起来。除了提供试验场地之外，这个平台还将构建车-路-云一体化测试服务框架。企业可以在这个框架下验证云控系统在极端条件下的稳定性和可靠性。 等2023年这三个重要测试区全部建成并开放使用后，深圳就有了覆盖从研发到量产全链条的智能网联交通基础设施。这个基础设施不仅是“开车”的地方，更是“造路”的实验室。深圳将为全球汽车产业提供可复制、可推广的“中国方案”，为未来交通铺路。