2014年，国铁成都局贵阳车站党委副书记张显飞提到，自从贵州开通了第一条高铁后，这十多年间，当地的铁路和公路得到了全面发展。这个过程把交通状况改善到了很大程度：9个市州都通上了高铁，村村寨寨也通了公路。于是，贵州在西部和全国范围内声名鹊起。这次春节期间，记者前往贵州省桐梓县夜郎镇茶台村采访，看到大娄山周围植被茂盛，山峦陡峭。远远望去，雾气缭绕。这些景象让人不禁感叹：“这地方真的是‘地无三尺平’啊！”贵州的地形复杂，有句俗话说是“九山半水半分田”。有人说这里的交通条件比蜀道还要难行。唐代诗人孟郊曾写道：“旧说天下山，半在黔中青。”明代旅行家徐霞客也惊叹道：“天下山峰何其多，唯有此处峰成林。”过去交通不便给这里的经济社会发展带来了很大阻碍。现在的情况已经不同了。记者搭乘高铁前往夜郎镇茶台村采访，在他坐的车厢里看到外面景色壮美：苍翠的山峦排列在一起，陡峭的崖谷间流淌着清澈的山泉。一小时后，记者到达了桐梓北站。他换乘汽车15分钟后就到达了目的地。罗昌华是茶台村的村民，他中等身材、皮肤黝黑，言语中透着热情和干练。他跟记者说：“我们这里发展离不开交通条件的改善。”回忆过去村里只有一条土路时，去趟县城就要花3个小时，“简直太费劲了！”现在不同了，茶台村水泥公路连高铁网络形成整体，无论去重庆、北京、上海还是广州都很方便。今天早上罗昌华还是要去他的茶园看看情况。村道两旁挂满了椪柑和蔬菜，茶树连成一片让人觉得空气都充满了甜味。罗昌华说：“以前我靠打工挣钱，看到家乡基础设施不断改善就决定回来创业。”开始他包茶山、种果树生意慢慢做大后又遇到难题：管理技术没人懂怎么办？于是他找来了贵州大学的专家，直接用车拉到地头帮忙解决问题。现在无论遇到什么问题，贵阳或者重庆的专家不出一个小时就能赶到现场帮助他。之后贵州大学还在这里开设了茶树种植研究基地。“如果没有高铁和高速路，这些事想都不敢想。”罗昌华感叹道。党支部书记罗英接着说：“以前大山是阻碍发展的障碍；现在大山成了资源优势。”山里的鲜货卖到了成渝市场；山里民宿迎来了全国各地客人；山里农民拜大学教授为师当师傅；“这样一来”“生活比城里还安逸嘞”！夕阳西下时，节日里的茶台村灯火逐渐亮起；炊烟升起在大娄山映衬下显得更加温暖。这里依然是林海莽莽、奇峰险峻；但因为织就了跨越千山的交通网络，“山里人的日子就有了无限可能。”