2025年，中国民航业延续复苏态势，全年旅客运输量达6.2亿人次，同比增长13.8%，其中国际航线恢复至2019年的85%。
作为全球核心航空枢纽，香港国际机场客运与货运功能同步提升，为区域航司发展提供了坚实基础。
国泰集团在此背景下实现显著增长，2023至2025年累计盈利超300亿港元，创下历史最佳业绩。
分析认为，国泰集团的业绩增长得益于多重因素。
一方面，国际航空需求持续回暖，尤其是中国内地与香港之间的航线恢复迅速；另一方面，集团通过优化航线网络、升级客舱服务等措施，提升了市场竞争力。
2025年，国泰新增20个航点，全球航点总数突破100个，并计划在2026年进一步扩大运力10%。
在服务升级方面，国泰推出“尔雅商务舱”和“尔逸公务舱”，优化窄体机经济舱空间，提升旅客体验。
货运领域，集团依托全球40个货运航点及东莞空港中心，强化香港国际货运枢纽地位，助力“广货行天下”。
内地市场成为国泰集团的核心增长引擎。
目前，国泰在内地拥有24个航点，是连接香港与内地航线最多的非内地航司。
未来，集团将加密北京、上海、广州等核心城市航班，优化时刻安排，并深化大湾区及长三角多式联运布局。
此外，国泰还计划在机上服务中融入更多中国元素，加强内地航空人才培养，与顶尖院校合作，进一步巩固市场地位。
面对行业竞争，国泰集团行政总裁林绍波表示，将抓住中国高水平开放政策机遇，发挥双品牌协同优势，持续提升香港国际航空枢纽竞争力，为行业高质量发展注入新动能。
航空业的兴衰，历来是一个经济体对外开放程度与发展活力的直观映射。
国泰集团三年业绩的历史性突破，折射出的不仅是一家企业的经营成就，更是香港融入国家发展大局、借力大湾区建设红利的生动缩影。
面向未来，如何在激烈的国际竞争中持续提升服务品质、深化区域协同、拓展全球网络，将是衡量香港航空枢纽能级的关键所在。
这道题，值得行业与政策层面共同作答。