把老车彻底换下来，由新车来顶替，这事儿在1998年就已经定下来了。就在3月17日这天，北京地铁公司给1号线八通线投入了首组BDK09型电客列车，把DKZ4这种服役了28年的老车给挤了下去。这批新车是真的把硬件和技术都给换了个底儿朝天，不管是动力、控制还是安全保障，那都是全方位升级。跟旧车一比，新列车简直像换了个新皮肤。虽说外形看起来和以前差不太多，但车厢里的配置可是下了血本。为了让大伙儿坐着更舒坦，车厢里的灯光能跟着外面的亮暗自动变，大夏天的它还有大功率变频空调帮忙降温。要是外面冷得够呛，它也能瞬间升温。 更厉害的是，这种永磁同步牵引电机特别省油又安静，坐在车上几乎听不到啥噪音，简直是绿色环保和乘车体验双丰收。碰上突然停电也不怕，车载蓄电池能把列车拉到安全的地方去。要是哪个乘客不小心按了紧急按钮，司机在驾驶室里就能看到谁报警了、人在啥位置，处置起来特别快准狠。 说到那些陪了北京地铁半辈子的老古董DKZ4型电客列车，共有31组186辆，这可是北京地铁第一种用上交流电机和VVVF控制技术的车型。当初装的都是纸质线路图，后来变成了指示灯、再变成了LCD大屏幕；涂装也从白底红黑换成了银底红色条带。为了应对极端天气和信号升级，它还加装了空调、电暖器和电视。现在这些老家伙终于到了报废年限，该退休了。 随着新车上路跑起来，北京地铁公司会一直盯着它们的表现，看看数据稳不稳、运行顺不顺。要是发现啥问题马上改；新车还没上的那批调试、检测工作也会加紧干。以后不管是车的性能还是服务水平，都要再上个台阶，给大家一个又安全又方便还舒服的乘车体验。