把2025年的冲刺赛冠军奖杯放在一边，刘易斯·汉密尔顿把注意力放在了如何提升动力上。他发现这次自己丢时间的地方全在直道，这给了他明确的改进方向。梅赛德斯车队没让老板们失望，给乔治·拉塞尔和基米·安东内利分别送上了头排发车的资格。英国车手把杆位圈速定格在了1分31秒520，安东内利紧随其后。兰多·诺里斯虽然拿到了第三名，但这次凯迪拉克车队没给他准备赛车，塞尔吉奥·佩雷兹因为燃油系统故障根本没登场。 面对外界对2026年F1技术革命的关注，各支车队在上海国际赛车场展开了角逐。这次参赛队伍增加到了11支，车手总数也来到了22人，其中就有来自凯迪拉克的新力量。大家都把注意力放在了这三个改变上：赛车尺寸更小了、重量更轻了，动力单元里内燃机和电力各占50%。过去靠地板设计压弯的战术已经过时，现在比拼的是谁能更好地管理电池能量和分配动力。 上海3月13日这天，2026赛季的揭幕战落下帷幕。梅赛德斯车队延续了在澳大利亚站包揽冠亚军的强势表现，把发车头排牢牢握在手里。新规实施后的首个冲刺赛排位赛吸引了所有人的目光。拉塞尔赛后直言自己的赛车开起来特别顺手，跟揭幕战时的感觉一样好。为了补上起步速度的短板，他们一直在寻找解决方法。 除了争夺杆位的悬念，大家还在盘算着接下来两天的赛程。F1中国大奖赛的正赛排位赛和冲刺赛都安排在14日进行。汉密尔顿这次的成绩排在第四位，这让他对提升引擎性能有了更多的思考空间。至于佩雷兹那次燃油故障是怎么回事？那可能得等到维修间里去问清楚了。