在2025年的中央一号文件里，有明确指示要推动城乡要素互相流动。商务部的“千县万镇新能源汽车消费季”，以及工信部的电动化试点项目，和《提振消费专项行动方案》中的县域消费提质扩容工作，共同组成了一套完整的政策支持体系。虽然大环境利好，但现实中，农村地区对新能源汽车的需求很大，可是体验的平台不够多。农产品流通也面临瓶颈，导致县乡市场上买车难、买完之后使用也有烦恼。在中国汽车流通协会和中国汽车报的牵头下，“人民车市消费节暨供销市集”系列活动就这么开展起来了。这次活动的目的是让汽车消费能给乡村振兴提供支持。 活动主要从三个方面入手：场景创新、资源协同和服务优化。在场景上，活动不再搞单一的展销会模式。比如把活动地点放在邯郸国际会展中心或者大理洱海的生态廊道这种有知名度的地方。通过这样的方式，不仅能吸引到更多人来看车，还能把汽车消费和休闲旅游结合在一起。为了解决农产品卖不出去的问题，活动专门设置了农特产品的展销区。只要买了车，就可以拿到农特产品券。这样一来，汽车销售和农产品推广就形成了一个互相促进的闭环。 除了场景的创新，资源的协同也很关键。政府部门给了很多支持。襄州区商务局就专门为这次活动开通了审批的绿色通道。他们还推出了购车送油卡的补贴政策。各地供销社也参与进来帮忙拉客流、找资源。除了和政府合作，活动还和餐饮、文旅、电商这些行业联合起来。像淮南、慈溪这些地方就请来了舞蹈表演和模特走秀来吸引人气。还有电商团队在现场直播带货，把线下体验和线上互动结合起来。 服务优化是为了让消费者更省心。活动通过线上直播让厂家和消费者直接对话。线下还设立了一站式专区，提供旧车评估、补贴申领这些服务。有些站点还推出了上门试驾和家用充电桩咨询等贴心服务。为了增加活动的吸引力，主办方还提前通过各种媒体渠道发布信息。在现场设置了到场礼和订车抽奖的环节，邯郸站甚至还通过互动游戏来提高大家的参与感。 这些措施的效果非常明显。目前为止已经卖出了1019台车，收集了3697组客户线索。现场总共有超过30万人来过。直接拉动的消费金额超过了1.5亿元。每一场活动的平均人流量都超过了一万人次。去看车的人里有超过60%都是乡镇里的消费者。这说明活动确实激活了县乡的消费潜力。 品牌方面也得到了很大提升。郑州日产、别克这些品牌通过现场体验让更多人知道了它们的产品。襄阳和大理的经销商说品牌曝光量涨了三倍多。这次活动还因为讲诚信、服务好被认为是值得信赖的品牌IP。在那些很久没举办大型车展的城市里赢得了口碑。这为以后的活动打下了好基础。 市场生态也变得更加完善了。这个模式很适合商务部的要求，“汽车+农特产品”的做法也给农村流通提供了样板。通过联动供销网络把物流和汽车服务衔接起来，让县乡市场成了提振消费的重要力量。