全球航空产业格局正在发生深刻调整。空中客车发布的《全球航空服务市场预测》表明，航空售后服务市场重心明显东移，中国已成为该转变中最具潜力的市场。根据预测，中国航空服务市场规模将从2025年的248亿美元增长至2044年的638亿美元，增幅超过150%。 这一预测基于中国民航业的快速发展。中国已成为空中客车民用飞机的最大单一国别市场，未来二十年预计将接收约9570架新飞机。2025年末，中国国航、华夏航空、春秋航空、吉祥航空等航司相继与空客签订订单，总计购买118架A320系列飞机。其中，中国国航购买60架A320neo系列飞机，目录价格约95.3亿美元；春秋航空购买30架，目录总价不超过41.28亿美元；吉祥航空购买25架，目录价格约41亿美元；华夏航空购买3架。这些订单将在2028年至2032年期间陆续交付。截至2025年4月，空客在中国大陆运营的飞机已超过2200架，市场份额达55%，其中约三分之一产自天津总装线。 飞机采购规模的扩大直接推动了售后服务市场增长。中国航空服务市场的增长主要由五大领域驱动。非在翼维护维修市场规模最大，2025年为170亿美元，预计2044年将达448亿美元，增幅达163%。这类维修涉及飞机的深度检查和大修，需要专业的维修设施和技术人员。在翼维护维修市场2025年为30亿美元，预计2044年将达68亿美元，增幅达127%，包括频繁的轻度检查和复杂的在翼维护服务。 改装与升级市场是第三个增长领域，2025年市场规模为18亿美元，预计2044年将达31亿美元。随着飞机使用年限增长，客舱和系统的升级需求将显著增加。数字化与互联市场增长最快，2025年为14亿美元，预计2044年将达51亿美元，增幅达264%，涵盖预测性维护、节油航线规划和旅客体验优化等内容。培训市场规模2025年为16亿美元，预计2044年将达39亿美元，增幅达144%。 人才需求成为制约因素。预计到2044年，中国航空业需要超48.5万名新增技术人才，其中包括13.1万名飞行员、14.3万名维修技术人员以及21.1万名客舱乘务员。这一庞大的人才缺口对行业发展提出了严峻挑战。业内人士指出，随着机队规模扩大、机龄增长，飞机维修市场正在快速增长。航空发动机的维修成本已远超其购置成本，维修业务的利润空间远大于飞机销售，这与汽车4S店的经营逻辑相似。 数字化转型正在成为行业发展的新动力。中国航空公司正在加速推进数字化转型，预计未来将有超过9000架飞机具备机上互联功能。通过数字化技术，航空公司将在地面、空中以及飞机全生命周期内实现更高效的运营。根据预测，数字化转型预计可节省超过22亿美元的运营成本，通过降低燃油成本再节省57亿美元，总计节省成本超过79亿美元。
航空售后服务看似"后端"，却连接着安全运行、运营效率与产业升级的关键环节；面向未来20年，中国航空服务市场的增长不仅意味着需求扩张，更考验维修保障、数字化能力与人才体系的协同建设。把市场机遇转化为体系能力，推动从"机队规模优势"迈向"服务能力优势"，将为中国民航高质量发展与航空产业链韧性提供更坚实的支撑。