2月23日，巴拿马政府不讲国际商业规矩，直接派人闯入长和经营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，把行政和运营大权拿了过去，还不让长和的人进去。这事起因是1月刚过去，巴拿马最高法院突然判定长和1997年拿到的、2016年续签的港口经营权违反宪法。 长和觉得这裁决不合法，就试着商量一下，结果巴拿马政府一点商量的余地都不给。总统穆利诺直接发令，拿“紧急社会公共利益需要”当借口，闪电般就把港口给没收了。 据长和说，那天早上巴方代表没邀请就闯进来，当场告诉他们特许经营权作废了。巴方不光把起重机、电脑系统这些能搬的东西都拿走，还给码头员工下了封口令，让他们马上离开巴拿马港口公司，不准再跟原雇主联系，不然就要被抓起来。 汇生国际资本的总裁黄立冲觉得这招太狠了，“这种手段不是单纯的合同纠纷，简直就是行政没收”，抽走了企业的灵魂。就算以后还硬件，商业网络也碎了。 巴拿马政府想给自己找点理由遮羞，穆利诺在电视上讲这事不代表失去所有权，“只是临时使用”，还说要补偿。他特意提了个时间点——过渡期长达18个月。 这18个月里，巴方找好了接盘侠：把巴尔博亚港交给丹麦马士基集团的APM Terminals管，克里斯托瓦尔港给地中海航运的TIL公司接手。 这两家正好是长和的竞争对手。通过这18个月过渡期，客户关系、数据、供应链逻辑都会被两家公司吃干抹净。以后就算搞招标，长和也完全没机会了。 巴拿马为啥要对一个干了近30年的老股东下狠手？答案可能不在巴拿马城而在华盛顿。美国国务卿鲁比奥刚在社交媒体上欢呼这是好事儿。 鲁比奥访问巴拿马时曾放话说中国在运河区的影响力不能接受。这时间线太巧合了。分析人士说这是给美国势力递的投名状。 随着中美博弈越来越激烈，巴拿马运河成了大国争夺的焦点。虽然穆利诺强调只收可移动资产想把性质限定在商业上，但商业合约被政治化的本质藏不住。 面对中资企业被抢核心资产，中国政府反应很快。长和第一时间发声明说巴方非法占取资产；第二天香港商务及经济发展局局长丘应桦召见巴驻港总领事严正交涉；2月24日中国外交部发言人毛宁也表态了。 中方把这事看成国家层面的事儿了。从法律上看长和可能申请国际仲裁索赔几十亿美金；考虑到巴拿马公共债务占GDP的60%，这补偿可能兑现不了；从经济上看中国是巴拿马第二大用户和重要伙伴。 网络上有讨论说中国可能会采取措施反制：暂停或重新评估合作项目、调整航运路线、加强检验检疫甚至依据《反外国制裁法》实施制裁。