在上海浦东的7月11日，有一场关于汽车电子与智能产业的重要聚会召开了。这次大会由上汽创新研究总院与上汽研发总院携手举办，汇聚了50家成员单位在张江的国家会展中心齐聚一堂。浦东的科技和经济委员会给这场活动提供了指导，还邀请了交通电子行业协会和慕尼黑展（上海）有限公司的代表共同参与。通过这次活动，整车企业、芯片制造商、零部件厂商以及测试机构都被请到了一张桌子前，共同回顾过去两年的“中国芯”突围战，并描绘出未来的发展蓝图。为了促进产业发展，政府部门也把终端企业的需求直接写入了生产线，鼓励它们加大对芯片的投资。联盟还组织了多次活动来促进交流合作，让芯片与整车厂商能够更好地沟通合作。同时，联盟还搭建了第三方平台来帮助打通人才、资金和技术方面的瓶颈。这次大会宣布了一个重要消息：2023年至2024年的轮值理事长将由华虹宏力接任。为了推动本土芯片代工产业的发展，华虹宏力执行副总裁周卫平表示将提供优先产能、缩短车规认证周期并联合培养人才。他认为本土芯片代工是产业链安全的关键支撑。这次大会还表彰了过去两年表现优异的16家成员单位，颁发了“优秀演讲作品奖”、“优秀积极参与奖”和“优秀生态合作奖”。这些荣誉代表着联盟对于能力较强企业的认可和鼓励。随后进入了2023国际汽车电子技术创新大会环节，上汽研发总院、瑞萨半导体、联创汽车电子、博世等八家企业依次登台展示技术成果。他们的演讲内容涉及供应链安全、车规半导体等热点话题。现场有300多位专业观众围观，提问环节掌声不断。数据显示，浦东已经形成了完整的“芯-车”生态链体系：有三大整车生产基地扎根张江金桥地区；泛亚、上汽创新研究总院等30多家整车与零部件研发中心聚集在这里；设计、制造、封测和车规测试环节在张江、金桥和金谷形成了闭环；还有四个一产业园区模式加快建设速度；国产芯片在电机控制器、智驾域控制器等领域已经批量装车。2022年张江·金桥未来车产业集聚区揭牌后，浦东把整个汽车产业链串联起来。通过这种生态系统的构建，智能网联与新能源汽车在这片热土上加速奔跑。总体来说，这次浦东车电大会带来了很多新信息：16家成员单位获奖；华虹宏力接任轮值理事长；27次跨界联合攻关；30家研发中心集聚浦东；国产MCU成功配套长安、比亚迪等品牌；电机控制器、智驾域控制器等国产芯片批量上车。这次活动不仅推动了芯片与整车之间的深度融合，还为交通电子行业协会与其他相关方搭建了更广阔的合作平台。未来五年内，交通电子行业协会和华虹宏力将通过共同努力推动中国汽车产业向智能化方向发展。