难道霍尔木兹海峡真的彻底封了吗？看着这几十艘装满原油的大油轮一动不动地停在波斯湾里，谁也说不准。本来就是全球最重要的能源大动脉，偏偏又被袭击了，这下区域物流全乱套了，石油出口那是一降再降，后面的产量前景更是一片漆黑。 彭博社周一报了个大数字，说船舶追踪机构Kpler查了一下，光滞留波斯湾的超大型油轮（VLCC）就有40艘之多。你猜一艘能装多少？大概200万桶呢。很多船东和船长都在观望，非得等到安全形势清楚了才敢想过海峡的事。更别提那些全球最大的海事保险协会了，他们已经直接停了去波斯湾的船只的战争险。 这下进口国都慌了神，可要是这事儿再拖个几周，产油国也得遭殃。摩根大通分析师掰着手指头算过一笔账，要是海峡真正堵上超过25天，逼得产油国不得不减产。这就像是多米诺骨牌一样，美国和以色列刚对伊朗动手没几天，海峡里的船就跟下饺子似的往回跑。Vortexa的数据显示得特别明显，3月1日那天只有4艘超级油轮敢过海峡，前一天还能有22艘呢。 虽然伊朗没明说不让过，但人家已经把话撂那儿了——谁敢来谁敢被打。到了周一早上为止，至少有3艘船已经着了道儿。最近倒霉的那艘叫“Sea La Donna”号，具体咋回事还在查着呢。JMIC把安全警报级别拉到了最高级“危急”，原因是那边动不动就挨导弹和无人机的招呼。 过去24小时里只有少数几艘大家伙溜了出来。再看一眼接近海峡入口的船只，里头全是两艘受美国制裁的伊朗油轮。航运业现在是龟缩防守策略，很多大公司都让自己的船原地待命别动弹。Fearnley Securities的分析师Fredrik Dybwad和Sigurd Gjone Gabrielsen写报告分析说：“局势这么乱，情况只会更糟，大家估计都会持观望态度。” 保险市场更是直接撤了保，利比里亚和马绍尔群岛这俩最大的船旗登记机构直接下令必须执行最高安全级别——这意思就是所有装卸活儿都得停。 最让人头疼的是实际滞留的数量可能比咱们看到的多得多。好多船为了躲子弹干脆关掉了应答器信号躲猫猫，再加上信号干扰大，想找都找不到。 危机的影响还没完事呢！霍尔木兹海峡不光是运原油的地方，还是运液化天然气（LNG）的要道。卡塔尔可是全球第二大LNG出口国啊，去年一个人就卖了全球总量的20%，这货物全得经过霍尔木兹海峡才能运到亚洲和欧洲买家手里去。 对产油国来说要是长期这么拖着简直是噩梦——波斯湾里存油的池子不够大，空船也不够用。一旦危机拖上个把月的时间，储罐一满就得被迫减产了。摩根大通的分析师还估计说：“要是真的实质性封航超过25天，强制减产那是肯定的。” 不光是油船出不去，集装箱船也中招了——好几艘在过海峡的路上直接停航或者掉头回去了。这下红海那边也跟着遭殃——也门胡塞武装以前就爱炸商船，这次还扬言要重启攻势。为了保命很多全球最大的集装箱运输公司赶紧开始重新规划航线绕开红海走了。