这两年的元旦假期，草原铁路的客货运输可是异常热闹。2026年的1月1日这天，中国铁路呼和浩特局集团有限公司就给咱们送上了个开门红，光是这一天发出去的旅客人数就达到了17.5万人次。而在整个三天假期里，旅客的累计发送量更是高达45.6万人次。这不仅说明大家趁着假期去探亲访友、外出旅游的意愿很强，也跟交通格局的大变动有很大关系。特别是在2025年底刚刚开通的包银高铁，这就迎来了第一个考验。这条高铁作为国家“八纵八横”高铁网里京兰通道的重要组成部分，把内蒙古西部主要城市间的距离一下子拉近了，也让宁夏等邻省和这边的联系更紧密了，这直接就刺激了沿线老百姓的出行欲望，成了拉动客运增长的一把好手。为了应对这么多的乘客，铁路部门把每趟车的运行图都调整到了高峰期，运力也是随叫随到。在这个过程中，呼和浩特、包头和北京之间的高铁和动车组车次大幅增加，有时候一天能开出84趟呢。还有些车干脆把两列连在一起跑，这样运能就更充足了。除了这些长途车，像呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布、巴彦淖尔还有乌海这些地方之间的城际动车也是每天不停地跑，每天能跑28趟，这就大大方便了大家在城市间的通勤和往来。 针对包银高铁沿线站点客流量猛增的情况，铁路部门也提前做好了准备。比如说巴彦淖尔站就多派了人手来引导旅客，把18台自助验票闸机全部打开了，保证大家进出站的时候不排队。乌海站更是贴心，专门照顾老幼病残孕这些需要帮助的重点旅客，还给他们开通了医疗急救的绿色通道。车站还准备了轮椅、担架和老花镜这些东西，让人觉得心里暖暖的。 货运这块也非常忙。这个假期草原铁路一共发出去了189.2万吨货物，比去年同期多了7.3%。其中最关键的是电煤的运输任务完成得特别好，发运的煤炭达到了97.2万吨。这可是给华北和东北等地的电厂送的“口粮”，保证了大家冬天能暖和过冬，也让节日期间的电力供应特别稳定。 作为我国向北开放的桥头堡和中欧班列中通道的一个关键节点，二连浩特铁路口岸在这个假期里也一直在转不停。新年刚过的前三天，这里一共办理了32列出入境的中欧班列。跟去年比起来增加了23.1%，这算是2026年国际联运的一个好开头。这种增长不光是因为国际贸易有需求，也说明内蒙古在服务和融入“一带一路”建设、保障国际产业链供应链畅通方面下了很大功夫。 这几天草原铁路运输的热闹景象，其实就是内蒙古区域发展的一个缩影。客运量上去了、新高铁通车了，说明大家跟外界的交流越来越多；货运量也稳定增长了、中欧班列开门红了，说明内蒙古既是能源保障基地也是国际物流枢纽。客货两旺的局面保障了节日期间的社会经济运行也给新一年的发展添了不少动力。随着铁路网络越来越完善、服务质量越来越高，草原铁路在区域经济社会发展格局里肯定会扮演更重要的角色。