推进区域互联互通的背景下，柬埔寨东北部拉达那基里省迈出重要一步。该省省长杨宋恩在近期媒体活动中证实，四项跨境口岸建设计划已获国家层面批准，意味着柬埔寨与周边国家的经贸合作将继续提速。此次规划的两座对越口岸分别位于101-102号界碑与141号界碑区域，对老口岸则选址于安东密县Nhang乡及6号界碑点。官方信息显示，中越边境项目已完成技术对接，中老口岸项目正在进行用地平整等前期工作。分析人士认为，这个基础设施布局与《2023-2025年经济走廊建设规划》相衔接，是其落地推进的具体举措。推动口岸扩容升级，源于多重现实需求：一上，柬埔寨2022年跨境贸易额同比增长17%，现有口岸通行能力接近饱和；另一方面，RCEP生效后成员国关税减免带动货运需求上升。世界银行数据显示，东盟内部贸易运输时间每缩短1天，区域内贸易量可提升约3.2%。从带动效应看，新口岸预计带来三方面积极影响：一是促进拉达那基里省农林产品出口，该省橡胶、木薯等产业长期受物流制约；二是带动跨境旅游增长，毗邻的越南嘉莱省、老挝阿速坡省均为新兴旅游目的地；三是为“柬埔寨-老挝-越南发展三角区”建设提供关键支撑，该区域覆盖逾500万人口，并于2021年被列为东盟优先合作区。为推动项目落地，省级政府已建立跨部门协调机制，重点处理土地征用补偿标准、边检设施标准化等问题。柬埔寨海关总署表示，将参照国际陆港建设标准，配备智能通关系统。，越南工贸部宣布升级对接道路网络，显示跨境政策协同正在加强。展望未来，随着2025年东盟共同体愿景进入关键阶段，此类跨境基建的作用将更为突出。专家预测，四座口岸全面运营后，柬埔寨东北部地区年度跨境贸易规模有望突破8亿美元，并带动周边省份就业率提高2至3个百分点。同时也需关注生态保护与非法移民管控等问题，在发展与治理之间取得平衡。
口岸不仅是地理通道，也是制度、服务与产业的综合载体。拉达那基里省推进新增口岸建设，反映出以互联互通带动开放、以开放促进发展的方向。下一步，能否在“建成”之后做到“用得好、管得住、带得动”，将决定这些新通道能否持续释放区域合作与地方振兴的潜力。