在吉林省奔放汽车零部件有限公司生产车间,自动化设备高速运转,汽车部件在流水线上有序成型。
企业总经理李放介绍,企业设备数量从成立之初的4台增至17台,年产值从三四百万元跃升至近4000万元。
这一发展轨迹,折射出公主岭市汽车及汽车零部件产业蓬勃发展的生动图景。
公主岭市地处长春周边,具备整车配套的天然区位优势。
面对汽车产业电动化、智能化、网联化转型浪潮,该市坚定实施"1369"高质量发展战略,明确以主城区为综合服务与创新策源地,以国家农业高新技术产业示范区为产业融合与新技术孵化地,以公主岭经济开发区与长春大岭经济开发区为高端制造与核心承载地,构建多点支撑、错位协同、全域联动的产业发展新格局。
当前,汽车产业竞争日趋激烈,单个企业力量有限,难以独自应对市场挑战。
公主岭市的破题之道在于整合资源、抱团发展。
2025年,该市组织90余户汽车零部件配套企业,组建成立公主岭汽车零部件产业集团,推动产业从"单打独斗"向"集团作战"转变。
集团成立并非简单的企业联合,而是旨在催生协同效应的战略重组。
对外,集团整合力量开拓市场。
成立当月即组织10余户企业北上哈尔滨,与吉利生产基地洽谈订单,在刹车总成、仪表台总成等领域达成初步合作意向。
同年11月,公主岭市汽车零部件产业协会与吉林省新能源汽车行业协会签订战略合作框架协议,共同开拓对俄出口等新兴市场。
对内,集团盘活存量资源,畅通产业循环。
通过建立信息共享平台和订单流转机制,引导世鑫冲压、齐塑集团等企业配套需求在集团内部消化,带动整体协作水平提升。
富奥智慧牵头联动集团内企业承接新能源电池壳、线束、紧固件等产品生产,盘活闲置设备与技术资源,加速配套产品本地化进程。
政府服务成为产业发展的有力支撑。
在政策扶持方面,公主岭市于2025年9月组织66户骨干企业参加一汽-大众新能源平台配套企业对接会,12月联合中国建设银行公主岭支行召开银企对接会,为企业发展提供金融保障。
在营商环境优化方面,该市深化"万人驻(助)万企"行动,全年为汽车及汽车零部件企业解决用工、资金、审批等问题20个。
公主岭市工业和信息化局汽车装备科科长刘志铭表示,这些举措旨在打造对外合力争取模块化订单、对内实现订单本土化生产的发展模式。
在空间布局上,公主岭市呈现"双核驱动"特征。
公主岭经济开发区与大岭经济开发区作为高端制造核心承载地,以差异化功能定位协同发力,将区位优势转化为产业竞争力,拓展了长春国际汽车城的战略纵深。
两大开发区厂房林立,产业集聚效应日益显现,为承接整车配套项目、吸引产业链上下游企业提供了坚实基础。
通过机制创新强化内核、市场开拓增添动能、精准服务优化生态的系列举措,公主岭市汽车及汽车零部件产业实现快速发展。
截至2025年,该市拥有规模以上汽车零部件企业69户,完成产值98.4亿元,同比增长13.8%,占全市规模以上工业总产值的47.8%,支柱产业地位愈发巩固。
产业竞争的本质，是效率之争、体系之争，也是生态之争。
公主岭以协同为抓手，把分散的企业力量汇聚成链、把区位优势转化为供给能力，说明推动县域制造业高质量发展既要靠市场，也要靠机制创新与服务保障的同向发力。
站在产业变革的新节点，唯有持续提升协作效率、技术水平与开放能力，才能在新赛道上赢得更稳的增长、更强的韧性与更广的空间。