把扬州的高铁站，目前已经通了一条叫做连镇高铁的线路。这条线从北边的连镇一路南下，给扬州带来了不少客流，成了扬州对外联系的主要纽带。虽然它贯穿了整个扬州南北，方便大家去往上海和南京方向，但东西走向的交通状况就没那么顺畅了。好在还有正在修建的北沿江高铁从这儿经过。这条线不仅能把扬州跟上海、南京、合肥这些大城市连起来，还能让扬州往西走到中西部地区去。这样一来，不光是经济发展受益，旅游业也会跟着沾光。 不过从全省的高铁布局来看，还有两条规划中的线路会从扬州附近经过。淮兴泰高铁的话，是从淮安东站出发的，路过宝应县和兴化市之后往南走，最后会到泰州南站。它的速度设计在350公里每小时。目前还只是在纸上画饼呢，不过只要规划在那，希望总还是有的。不过从这个走向看，虽然宝应肯定会被路过，但因为宝应那边已经有连镇高铁设站了，如果再设站就重复了。所以大概率是不设站的状态，这样对整个扬州来说其实没多大好处。 另外还有一条叫扬马城际铁路的线路是从扬州东站出发的。它要经过镇江、句容和南京禄口机场这些地方。前期南下的路段其实就是用连镇高铁的扬州到丹徒站这一段；过了长江以后才会新建线路。设计时速是250公里每小时，还留着提速的余地。这事儿一直在推但一直没动静主要就是卡在了禄口机场三期工程上得等三期搞稳定了才能动工。 所以等到北沿江高铁彻底修通以后，扬州就变成了一个“十字”形状的枢纽了。四条高铁线分别往四个方向伸展出去。这对提升扬州在交通网络里的地位特别有帮助，也给它未来的发展打下了很好的底子。估计这也就是扬州最终的高铁格局了。