3月26日这个时间点，智己把自家的旗舰SUV，也就是LS8，给推向了预售。这个节点有个看点，就是30万价位的车型里，终于有一款能配上IM Ultra Agent这个AI超级智能体。为了给这个重磅产品造势，智己在3月18日提前发了个大招，拿出了自主研发的智能系统IM Ultra Agent。这个系统最大的特色，是在行业里第一个搞成了“舱驾一体”，让车里的智能驾驶和智能座舱连在一起工作。这套系统首次装上了阿里千问大模型，这是智能车从单纯听懂话，到真正能帮人干活的一个重要转折。 智己之所以敢这么说，是因为它底层的IM Fusion Nova架构从一开始就把线控底盘、智能驾驶AI还有智能座舱AI这三大块彻底打通了。不像以前那些车只是简单拼接模块，这次是直接把AI的指令传到了车轮上。只要你给个语音命令，车就知道该怎么动，这种深度融合把“感知”和“执行”给无缝衔接起来了。 要实现这一切，必须得有个靠谱的底盘来扛雷。智己这次重点展示的全线控灵蜥数字底盘就很厉害。它用的是四轮转向技术，信号传到轮子上只要20毫秒，比老系统快了4倍多。而且这套转向系统翻车的概率还不到10FIT，里面有三重安全备份设计，已经被中汽中心的极限测试验证过了。 为了让车更聪明地跑在路上，智己还跟Momenta联手弄了个IM AD ZETA系统。这套系统能在车里的大电脑上跑强化学习大模型，然后用云端的“世界模型”来练习数亿次怎么开车。它的决策方式是先想一步再动手。官方还说，L4级别的自动驾驶技术会逐步下放到L2级别的辅助驾驶里。 回到LS8这款车上头来看，它不光要卖个好价钱（定位在30万元），还要改变这个级别里的竞争规则。新车会把千问大模型、全线控底盘还有IM AD ZETA系统都装上去。靠着这些硬货做支撑，智己想把这款车打造成30万级SUV里的新变量。 最后还得说说千问大模型在车上能帮人做什么。因为有阿里的生态支持，它不光能听懂人话、会逻辑推理，还能连上高德、支付宝这些生活App。这就好比有了一个“AI Agent”帮忙干活了。比如你说了一句“不想走堵车的路，想找个能看湖景的地方买杯咖啡”，AI能在眨眼间规划好路线、下单买咖啡、还能提醒你取餐。 随着3月26日LS8预售开启，30万级SUV的市场技术竞争估计会更热闹起来。业内觉得这次智己拿出来的这一套技术不光是为了卖这一款车，也是在为中国智能车未来的发展方向铺路呢。