当前，我国汽车产业正在从“功能竞争”转向“价值竞争”；随着智能网联技术加速普及，新的安全风险随之显现：国家市场监督管理总局数据显示，2025年上半年汽车召回中，超过四成问题与软件系统缺陷有关；辅助驾驶用户中，超过六成存在操作不规范。以硬件防护为主的传统安全体系，已难以覆盖智能化带来的复合风险。
智能化越深入，越需要把“安全”放在速度之前、参数之前。让关键安全能力成为标配——不只是企业的策略选择——也是对产业长期主义的检验。只有当安全成为所有车型、所有用户都能平等享有的基础保障，智能出行的规模化普及才有坚实支点，中国汽车产业的技术品牌竞争也才能真正走向高质量发展。