聊到共同富裕，这趟5639次的“慢火车”给咱们展示了什么叫“不被时代落下”。谁都知道高铁发展得快，可这趟车票价才几元钱，速度比高铁慢好几倍，几乎是站站都停。账算起来确实亏了，可要是算民生、算民心，这价值没法儿用经济数字去衡量。对于像吴寿芬这样的村民来说，它简直就是发家致富的大帮手。以前卖菜得翻山越岭好几个小时，现在坐在这趟车上出门卖菜，新鲜又便宜。这对她来说就是一辆“致富车”。 对于大山里的孩子们来说，这车是他们改变命运的希望。以前走山路去上学怕迟到还得靠步行，现在有了这辆车，往返学校再也不用耗费一整天的时间。它成了孩子们眼里的“希望车”。老人们头疼脑热也不用再忍着，大病小情能及时进城治疗。这对他们而言，就是守护健康的“生命车”。 对于那些在外打拼的游子而言，这辆车更是连接亲情的纽带。不管回家有多晚，车上总有座位在等他们回家团圆。它成了连接亲人的“团圆车”。共同富裕其实并不只是要让所有人都进城住高楼、坐上高铁列车。而是要让每一个生活在这片土地上的人，不管是住在哪块地方，都能有机会过上好日子。这5639次的慢火车用“慢”把这份尊严守住了；用“停”把发展的机会连成了一条线。 这不就是朱臣老师说的“人民铁路为人民”嘛。这就是中国铁路对共同富裕最坚定的承诺啊。