到了2026年春运，2月2日大幕正式拉开，这个40天的时段一直持续到3月13日。广州南站作为华南地区的关键交通枢纽，在大年初二这天达到了发运高峰，特别是广深港高铁和广珠城际铁路这两条干线，多条列车在轨道上并驾齐驱，显得格外繁忙。还好当天广州地区晴空万里，能见度很高，为列车的安全运行提供了便利。 广州南站今年春运的客流量预计会突破2135万人次，每天平均进出站的人数达到53.4万，比去年同期多了3.26%。其中往外地发送的旅客大约有1115万人次。旅客最多的几天集中在2月12日至15日，也就是农历腊月廿五到廿八这几天。2月13日这天是年二十六，这一天的发送量预计会达到42.7万人次。 为了应对这么大的客流，车站进一步优化了组织方案，提高了效率。春运期间，广州南站每天开出的列车最多能到1300趟，比去年多了97趟，列车的发车密度也是历史上最高的了。这种运输能力的增强不光是铁路部门准备好了工作，也说明咱们国家高铁网络运营水平越来越高了。 在广州南站南边的都那村，可是番禺区有名的“年桔之乡”。以前都是一片传统的果园景色，现在和现代化的高铁轨道凑到了一块儿。当高速列车从年桔田里飞驰而过的时候，“传统农业”和“现代交通”这两种景象就出现在同一个画面里了。这既展示了咱们交通建设的成就，也体现了城乡和谐发展的样子。 铁路部门说已经做好了详细的工作方案，通过加强调度、优化服务还有备好应急预案这些措施来保证安全。车站也会随时盯着客流的变化，灵活地调配车辆资源。等到春运真正忙起来了，铁路部门还会继续改进服务、保障安全，让旅客们能更顺畅地回家过年或者出门旅行。