买车就好像出门买包，这包要是没个像样的LOGO或者功能，拿在手里确实挺没底气的。其实你也知道，现在好多车的辅助驾驶系统也就是个噱头，真正敢让人放心的没几个。今天咱们就来扒一扒吉利银河E8的这套千里浩瀚辅助驾驶系统，看看它到底是个虚架子，还是真能在高速路上帮咱分担点活儿。这套系统给车子装上了5个毫米波雷达、12个超声波雷达和10个高清摄像头，把四周看了个通透，完全没死角。如果买的是顶配四驱版，那你就更赚了，额外多了一颗半固态激光雷达和一颗4D毫米波雷达，探测的范围远了、看得也更准了，为以后的OTA升级留足了余地。 这套系统最大的看点就是那个高速高架NOA领航驾驶辅助功能。说白了就是你定好导航，车就能自己在高速或者快速路上跑起来。具体能做啥呢？来听听细节。你要是在开着车的时候前面慢悠悠地堵着一辆车，NOA变道识别功能马上就会启动。它会先看看旁边车道安全不安全，只要条件合适，直接打灯加速，然后特别稳地给你变过去超车，动作流畅得很，有时候甚至比一些新手司机还利索。 遇到大货车那种大个头车的时候，也有NOA大车避让功能帮你。快靠近大车的时候，它会稍微往边上靠一靠保持安全距离，减少那种被压着的压迫感。进进出出匝道是高速NOA最大的难题之一，银河E8在这方面做得挺好。到了匝道跟前，它会先给你并入最右边的车道，再根据匝道的弯度慢慢减速，让你平稳地驶出主路。就算碰上前面有人突然插队加塞，它也能提前预判到然后自己减速，有效避免追尾事故。 除了这些NOA功能外，系统里还有不少“保命”的本事。比如EMA紧急转向辅助系统，要是系统觉得前面要撞上了而你踩刹车不够用的时候，它会帮你往旁边急转一把避开障碍物。这个功能在关键时刻能帮你避开一场大事故。停车难的问题也不用担心了。它的自动泊车系统能应付300多种乱七八糟的停车情况。APA自动泊车是全自动操作的，你只要按个按钮就行；探索版以上的车还有RPA遥控泊车功能；四驱版更是牛叉，直接支持HPA记忆泊车功能。 为了跑这么多复杂的计算活儿，银河E8还给自己配了两颗高算力芯片和高精度定位单元。从硬件到算法再到开起来的感觉，吉利银河E8的这套千里浩瀚辅助驾驶系统绝对不是虚头巴脑的东西。它真的能减轻你开车的累劲儿、让你在路上更安全。下次出去跑长途的时候，你完全可以放心地把开车的任务交给它一点儿。