郑州铁路枢纽从2月2日起拉开了2026年春运的帷幕。为了应对这次长达40天的大考，国铁集团郑州局可是做足了功课，他们把精力都放在了旅客出行和物资供应这两件大事上。今年春运，他们给旅客备下了足足2443万张车票，比往年多了不少。其中，有1142万人是要坐高铁直接奔目的地去的，还有1301万人是在省内兜圈，这两个数字分别比去年涨了3.78%和2.95%。 客流变化还真有点意思。节前主要是省内的人往洛阳、南阳、周口这些地方跑，大家都想早点回家过年，到了2月14日这天估计是个小高峰。等到了节后，大家又要忙着找工作、上学返校了，这股人流就跟着往外面冲。第一个出行高峰大概会在2月24日来势汹汹，接着学生们返校也会凑热闹，估计到了3月7日左右还会再来一波。 据统计，今年春运里最忙的那一天可能会发送96.4万旅客，比2025年多了15.4%。为了接得住这么多人，郑州局利用“米”字形高铁网的优势，搞了个“基本方案+应急方案”的梯次调度法。他们一共安排了1781趟列车，其中1425趟是正常开的图定列车，356趟是临时加车，总运力比去年提升了7.7%。 热门方向上的服务也升级了不少。铁路部门给京广、京沪这些干线增加了不少高标动车组列车，比如郑州到北京西、广州南、深圳坪山这些方向就新增了20列标杆车。晚上还特别开行去北京、上海、广州的高铁专列，方便大家晚上睡觉也能出行。此外，他们还打算根据大家的需求开行东北冰雪游和海滨度假游的专列，好让大家有更多的出行选择。 除了管好人流，还要管好物流。铁路部门把瓦日等货运通道的能力都利用上了，给西南片区和西陇海、兰新、浩吉这些线路合理安排了货运列车计划。粮食、春耕物资还有过节用的东西肯定都能按时运到老百姓手里。针对发电和供暖用煤的运输调度也特别上心，确保直供电厂的存煤量能维持在20天以上。 中欧班列（郑州）在这期间也保持着稳定开行的状态。借助全程时刻表的高效服务，这条线路进一步保障了国际产业链和供应链的畅通无阻。在这个过程中展现出的组织能力和服务韧性真是让人赞叹。2026年春运全面打响了战斗号角，国铁集团郑州局通过精细化的运力配置、差异化的服务供给和多式联运的协同配合，展现出了强大的保障实力。接下来的日子里他们还会继续优化服务、统筹资源，为大家的安全出行和经济平稳运行保驾护航。