根据《2025-2026年度中国汽车流通行业发展报告》最新数据显示，中国汽车渠道正在经历最深刻的变革。随着新能源浪潮的兴起、市场竞争的加剧和消费结构的升级，渠道总量持续收缩、品牌分化明显、新旧交替频繁。未来两年，将有5000家4S店关停并转，推动行业进入平稳优化、精细运营的新阶段。 到2025年末，全国乘用车4S店总数达到32,432家。这个数字比上一年减少了1.4%，连续三年出现负增长。相比之下，2024年的降幅是2.7%，今年降幅明显收窄。自主品牌门店数量达到21,371家，占比超过65.9%，同比增长1.1%。自主品牌在新增门店中占据88%的份额。合资品牌门店数量为7,304家，占比为22.5%，同比下滑了5.7%。豪华品牌门店数量为3,757家，占比为11.6%，同比下滑5.8%。 新能源动力车型成为核心变量。2025年新增门店4,515家中有56%是新能源车型。关停并转的4,961家中也有40%是新能源车型。传统燃油车在关闭门店中占60%。 城市分布方面显示三线及以下城市4S店占比约为63%，较上年略有提升。各级城市整体覆盖率接近。高线城市（一线/新一线）门店密度远高于低线城市。 渠道主体方面显示2025年经销商集团数量为2,199个，同比微增0.3%。投资主体近1.4万个。拥有3家及以上门店的经销商集团占比约为16%。 未来趋势预测显示，渠道收缩成为新常态。自主与新能源主导变革。低线市场成为新战场。中小经销商仍是主体。更多精彩文章可进入往期文章页面进行阅读。