3月24日，有CNMO消息传出，保时捷新近发布了一项让人眼前一亮的技术专利。他们把传统的线控换挡系统给改进了，实现了一种新的玩法。按照CNMO掌握的消息，保时捷这次把自动和手动模式给合二为一了。 在自动挡模式下，换挡杆还是跟以前一样前后滑动，提供D、N、R这些熟悉的档位。特别有趣的是手动挡模式的做法：他们这次不是用那种简单的序列式换挡了，而是把整个“H型”的换挡布局完整地给模拟出来了。外媒对此评论说，这其实就是通过电信号来控制的“线控换挡”，彻底跟变速箱断开了机械连接。要实现这个功能，系统需要独立的控制单元，把信号通过CAN总线或FIBEX，还有以太网给发送过去。 你手里的这个换挡杆的形状跟以前一模一样，也是前后左右地操作着，只不过在它下面藏着一套滑动机制。这套装置能感知轴的旋转角度或者连接部件的位置变化，然后把这些信息转化成电信号来执行换挡动作。这个专利还提供了两种方法来锁定或解锁这个滑动机制，好让你在自动和手动之间随意切换。 一种设计是把轴本身做成滑动机制的一部分，再跟换挡杆铰接在一起，这样就能少用不少活动部件了。保时捷还详细说明了怎么通过形成“T”字形的两个位置来控制锁定或解锁的状态：一个方向是锁定的位置（自动挡），另一个方向是解锁的位置（手动挡）。另一种变体设计则像是摩托车那种圆形换挡盘一样。