全国汽车产业格局正在发生深刻调整。2025年，山东省汽车产量首次突破200万辆大关，达到261.22万辆，超越江苏跃居全国第四。其中，青岛贡献了山东汽车产量的四成左右，成为省内汽车产业的主要支撑。 青岛汽车产业经历了起伏。2018年，青岛汽车产量首次突破百万辆，当年生产103万辆。当时青岛新能源汽车产量占全国近10%，本地媒体甚至说"全国每十辆新能源汽车，就有一辆青岛造"。但该优势并未保持。随后几年，以北汽新能源为代表的本地品牌失速，青岛汽车产量开始下滑。2022年起，青岛整车年产量连续三年保持在七八十万辆，跌出了百万辆赛道。 与此形成对比的是，全国新能源汽车产业迎来爆发式增长。产量从136.6万辆猛增至1662.6万辆，增幅超过十倍。这一消长之间，反映出青岛汽车产业面临的深层次挑战。
汽车产业的竞争，表面是产量位次之争，本质是产业结构与创新能力之争；青岛重回百万辆级，既反映出新能源变革带来的新机会，也提示城市产业发展必须把握趋势、保持韧性、持续迭代。把阶段性回归转化为长期性领先，关键在于能否在关键技术、产业链协同与应用场景创新上形成稳定的体系优势。