位于中国北纬49度、冬天常常冷到零下40度的牙克石，以前因为天气太冷、路不好走，经济发展总受限制。不过当地没让这笔“冷资源”浪费，硬是把漫长的冬天和厚厚的冰层变成了产业优势。 到了本世纪初，中国汽车行业发展得很快，大家伙儿特别需要在特别冷、地面又滑的路上做试验。2006年的时候，国际上的汽车技术企业把系统的冬季测试项目带到了中国。牙克石这边冰层稳当、测试周期长、环境封闭，正好符合要求，就成了国内首批冰雪测试基地。这不仅补上了国内高端测试的短板，还把牙克石拉进了全球标准体系里。 最近几年，随着新能源汽车市场越来越红火，牙克石的生意越做越大。每年冬天，这里都能吸引来超过200家国内外的车企，停进来的车辆数量也超过了2700台。新能源车的比例也明显上去了。测试的内容也从单纯的性能标定，扩展到了智能网联、电池电机电控这些复杂的系统。 除了测试本身，依托这些场地发展起来的冰雪驾驶体验、汽车文化活动也都有模有样了。这也带动了本地旅游、住宿、交通等服务行业一起增长，形成了一种“测试带旅游、旅游又反过来支持测试”的模式。 为了打破只有冬天能干活的限制，牙克石也在想办法搞全季节、全天候运营。到2025年，当地要建智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地，打算建一个全球最大的室内冰雪测试场，让大家在常温下也能模拟低温环境做实验。当地还搞了个“冬测夏游”的模式，既保证了专业测试不断线，又促进了夏天的湿地旅游发展。 现在大家都知道，新能源汽车想在极端低温下跑好、操控安全很关键。牙克石搞的这套覆盖“两冬一夏”的严苛测试体系，给国产车的性能提升提供了保障。以后随着中国品牌出海越来越多，还有智能网联和新能源技术的迭代升级，牙克石还会更强大。 从以前的偏远小城变成了全球汽车工业的“低温实验室”，牙克石这二十年的发展算是给大家做了个榜样。它告诉我们利用好自然条件、跟上行业步伐、搞跨界融合，就能搞出有竞争力的产业生态。在这个新能源和智能网联的大潮下，牙克石的路子不仅给寒地经济提供了新思路，也让“中国制造”在极端环境下有了更硬的底气。