在2026年这个特殊的节点上，英伟达CEO黄仁勋就把公司的战略重点转移到了“物理人工智能”上。他在周一的CES展会上带来了一系列重磅产品，打算用这些革命性的AI模型和芯片把自动驾驶行业彻底改变。这次发布的原因很关键，因为英伟达在芯片领域有着绝对的话语权。黄仁勋在现场说：“物理人工智能的‘ChatGPT时刻’已经来了，” 机器马上就能理解、推理并在现实世界行动了，“机器人出租车会是最先尝到甜头的一批。” Alpamayo是首款能把思考和推理能力结合起来的无人驾驶AI系统。它是从头开始训练的，意味着从摄像头的信号到执行输出，整个流程都由它负责。 黄仁勋还提到，新款梅赛德斯-奔驰CLA会搭载英伟达的驾驶辅助软件。他觉得这是公司首次实现了从底层到上层的全技术栈整合。随后他展示了车辆在旧金山穿梭的视频，车辆避开行人并轻松转弯。接着黄宣布推出由六颗芯片组成的Rubin平台。这些产品预计在2026年下半年推送给合作伙伴。“我坚信这会变成最大的机器人产业之一，” 黄仁勋兴奋地说，“我们的目标是让每辆车、每辆卡车都能自主驾驶。” 要达到每辆车都能自己开的程度还需要点时间。英伟达计划和合作伙伴在2027年开始测试机器人出租车服务。 这项技术可能会让数以百万计的工作岗位消失，工会对此非常反对。 这是为了增强英伟达在推理阶段的实力。Axios的梅根·莫罗内认为这个阶段至关重要。 英伟达一直致力于让AI不光是软件代码，还要与真实世界互动。去年CES上他们就展示了多款机器人和自动驾驶技术，还有一款新游戏芯片和一个叫DIGITS的小单元。 当然，机器人的发展不仅局限于汽车领域。黄仁勋在台上展示了两个BD-1单元。 这些是《星球大战》里的机器人原型。 他还拿出了卡特彼勒的建筑设备和Agibot的人形机器人图片来展示技术的广泛应用。 竞争对手们也没闲着。AMD的CEO丽莎·苏会在周一的CES开幕式上讲话。 高通的CEO克里斯蒂亚诺·阿蒙也会发言。 英特尔也在搞展示活动和参加会议。 （字数：890）