2026年03月03日这天，中国铁路太原局集团有限公司临汾综合段蒲县综合车间桥隧工区工长阴崇智和徒弟樊思航，一起对南吕梁山隧道进行了一次全面“体检”。这条全长47公里的隧道，不仅是中国重载铁路最长的，地质条件还十分复杂。阴崇智今年56岁了，隧道里的各种“病害”在他看来一目了然。春运期间客流量大，货运任务也艰巨，他们决定利用这段时间给隧道做个彻底检查。阴崇智让徒弟在一处刚发现的纵向裂纹上标注出来，并立刻给上级部门做了汇报。蒲县位于吕梁山下，这个地区的地质大多是石灰岩，岩石硬度不高，很容易出现裂纹或者脱落。南吕梁山隧道全长23.47公里，所以这次“问诊”时间很长。樊思航说，每次走到重点区域，师父都会示意他们仔细测量记录。为了防止边墙里的碎石掉落砸到火车上，阴崇智举起检查锤敲打隧道壁。这种“听诊”的方式只能靠敲击来判断内部情况，这一趟检查他一共敲了2万多次，耗时2个多小时。 出门的时候洞口七八级的大风差点把他们吹倒了。在黑暗里待了好几个小时后，强烈的日光让眼睛有些睁不开。阴崇智说：“能让吕梁老区的老百姓平安出行，就是我最大的心愿。”