近年来，成都国际航空枢纽发展势头强劲，年旅客吞吐量从2023年的7000万人次跃升至2024年的8000万人次，再到2025年突破9000万人次，展现出强劲的增长动能。
这一成绩的取得，不仅标志着成都航空运输能力的显著提升，也为区域经济发展注入了新活力。
政策引领与战略布局 成都国际航空枢纽的快速崛起，离不开国家战略的精准对接和地方政策的强力支持。
四川省委省政府将航空枢纽建设作为对外开放的关键支点，先后出台《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》等政策文件，从航权资源、营商环境、基础设施等多方面提供保障。
成渝地区双城经济圈建设的深入推进，进一步强化了成都作为西部交通枢纽的地位。
航线网络优化与中转能力提升 航线网络是航空枢纽的核心竞争力。
天府国际机场以构建枢纽航线网络为目标，重点拓展西向和南向国际航线，2025年新开、复航及加密国际客运航线25条，创历史新高。
同时，“五进五出”航班波的高效运作，使中转旅客数量显著增加，国际中转率提升至26.1%，最短中转时间压缩至90分钟。
双流机场则聚焦国内商务航线，打造“北上广深乌拉杭宁”精品快线品牌，航班执行率高达99.6%，为商务旅客提供了高效便捷的服务。
“两场一体”协同效应凸显 天府机场与双流机场的差异化定位和一体化运营，是成都航空枢纽成功的关键。
天府机场主攻国际航线和中转业务，双流机场深耕国内商务市场，两者互补协同，共同支撑起9000万人次的客流规模。
2025年底推出的“跨场中转行李免费转运”服务，进一步优化了旅客体验，彰显了两场联动的高效性。
未来展望 随着“一带一路”倡议的深入推进和成渝地区双城经济圈建设的加速，成都国际航空枢纽的发展潜力将进一步释放。
下一步，成都将围绕“从9000万到1亿”的目标，持续优化航线网络、提升服务品质，助力四川打造西部对外开放战略高地。
吞吐量突破9000万人次，是成都国际航空枢纽“从大到强”的阶段性注脚，更是一种发展方式的变化：从单点扩张转向体系化提升，从客流规模转向效率与体验，从机场建设转向航空与产业协同。
面向更高水平开放，枢纽能级的比拼最终落在制度供给、网络质量、运行效率与服务温度上。
成都能否把“客流高峰”转化为“发展高地”，关键在于以更强的系统思维提升联通世界的能力，并以更高质量的开放带动区域高质量发展。