3月13日晚6点，中国铁路郑州局集团有限公司管内的陇海、焦柳铁路迎来了为期34天的“深度保养”。到了14号早上，随着40多台大型养路机械开始进场，国铁集团郑州局郑州工务机械段、郑州桥工段、洛阳工务段、南阳工务段、月山工务段联合出动，采用“大兵团机械化协同作战”模式，在巩义东站和上街站之间展开了上下午的清筛作业，这标志着一阶段集中修正式启动。这次施工被分为两个部分：陇海铁路的虞城县到太要段，还有焦柳铁路的水运村到郜营段，总共要进行34个天窗作业。每个“天窗”都按照“一天窗一方案”的原则，由运输、工务、电务、供电等部门精心设计方案。铁路部门把这次集中修当成大事来抓，专门开协调会统筹安排，确保作业安全和质量达标。 为了少影响客货运输，施工部门严格卡控每个环节，定时沟通细节。这次集中修的任务不少：有大机清筛、道岔捣固、更换道岔、道岔检修、轨道电路检查、接触网检查、信号联锁改造还有接触网大修。其中，陇海铁路要清筛110.87公里的线路，还要大修换轨40.219公里，同时更换36组道岔；焦柳铁路则需要大修换轨15.769公里并更换55组道岔。这些活儿干好后，线路运行的安全性和稳定性肯定能大幅提升。等到4月16日18时集中修全部结束时，不管是春耕物资运输还是旅客出行都会变得更通畅、更安全。