进入2025年，上海城投集团一口气推出343个建设项目，全年总共得花639.1亿元，里头市重大工程的钱就有247.0亿元。这个集团也像一位有经验的将军一样，已经摸清了门道，把“并联审批”“容缺受理”这些改革手段都用上了，专门用来缩短前期办事的时间。同时他们还在工地里装上了智慧平台，时刻盯着工程进度和风险，管理得很细。 眼看着长三角一体化国家战略搞得热火朝天，上海的跨区域交通还有生态环境联防联治这些基建需求肯定还得接着放大。估计接下来上海不会再单打独斗了，会更讲究项目之间怎么连上套，把“单点突破”变成“网络化协同”。另外在钱袋子上，他们可能也会琢磨出新花样，吸引更多社会资本进来一起玩。 现在北边的南北通道浦西段和南边的越江段都已经动工了，S26公路也在扩容。老港那边的炉渣处理项目也进入了联合调试的阶段。这些动作都是因为上海很清楚自己现在碰到了什么瓶颈。随着人越来越多、产业升级了，以前的路和水网都有点跟不上趟了。比如有的地方堵车还是老大难问题，水务系统防风险的本事也不够强。 为了应对这些挑战，上海这些年一直把基础设施提质增效当作头等大事来抓。比如苏申内港线中段修好之后，能更好地管船调度；富锦泵站搬走以后能帮着排涝。这些都是战略性的动作。至于长桥污水处理厂提标、白龙港污水厂扩建这些活儿则是直接关系到老百姓的生活品质。 其实这次好多工程都在琢磨怎么把“补短板”“强弱项”这些硬骨头啃下来。大家都在往绿色低碳和智能化技术上使劲儿，不再是光想着盖高楼了。展望未来，上海在这块儿的节奏和路子肯定会越来越清楚。