1月12日一大早，厦门港就迎来了一个好消息。在东渡海关的照看下，新开辟的NS5国际航线顺利启航。首航的达春轮装载了800个标准箱的货物，从海天码头缓缓驶离。这意味着厦门港在2026年打通了一条新的国际贸易通道，开了个好头。 NS5航线是由万海航运和新加坡商运达航运联手运营的。他们一共投入了4艘船，每艘都能装2200个标准箱。这就给厦门港每周增加了约600个标准箱的出口量。不仅港口的货物转运能力变强了，腹地的外贸企业也能通过更频繁的班船出海做生意。 这条航线的设计很有意思。它从厦门出发后会先停靠香港、蛇口、南沙这些国内港口。然后它会南下到马来西亚巴生港、新加坡和越南胡志明市，接着北上接日本东京、横滨、千叶还有韩国釜山，最后再返回厦门。这样一来，就把东亚和东南亚的主要港口串成了一个环。这正好跟RCEP协议让大家贸易多了的情况对上了。 厦门海天码头的值班经理李奇恩说，新航线带来了充足的运力。这对春节前的出口高峰很有帮助，能提高码头的作业效率和吞吐量。稳定的周班服务就像海上的客运大巴一样准时可靠，让企业知道什么时候能发货，这就降低了物流成本，也让供应链更安全了。 厦门港作为“一带一路”海上的重要节点，这几年扩展国际航线的动作很快。光是去年海天码头就吸引了12条新航线停靠。这次NS5航线的加入就是港口主动适应新变化、对接经济需求的表现。 NS5航线的首航不仅是个开始，更是厦门港服务新发展格局的一个缩影。随着更多航线开通，厦门港的影响力会越来越大。它将为福建和东南沿海的开放与发展搭建起更快捷、高效的海上物流桥，为国内国际双循环贡献更多力量。