3月29日，长安汽车正式宣布，把在重庆拿到的L4级自动驾驶Robotaxi测试牌照攥紧了。这下重庆要打造“智车之都”的速度可就更快了。长安汽车凭借自家研发的“天枢智能”系统，把大模型、端到端技术和线控底盘捏在一起，好不容易才搞定了复杂城市场景里的通行难题。这次拿到牌照，不光是让自动驾驶出租车在特定区域跑起来，还能给车载芯片、智能传感器这些上下游产业提供支持。 长安汽车前阵子刚拿下12月20日全国首张L3级自动驾驶号牌。从那个时候起，公司就开始给自动驾驶技术加码，搞出了两套本事——既有条件自动驾驶（L3级），又有无条件自动驾驶（L4级）。靠着这种全栈自研的模式，长安汽车既不用担心技术被人卡脖子，又能适应重庆山城那种弯多坡陡的路况。 现在全国已经有26座城市搞起了L4级自动驾驶试点，“北上广深渝杭”成了六个最核心的地方。虽然百度、小马智行这些科技公司也在努力搞自动驾驶，但长安汽车走的是跟他们不一样的路。公司能在重庆这个“终极考场”站稳脚跟，全靠天枢智能系统对雾大、弯急等情况做了针对性优化。 未来随着测试的深入推进，重庆不光能在市场上抢得先机，还能把“车、路、云、网、图”这些东西串连起来变成一个整体。这种模式不光能让智能网联汽车产业更有活力，还能给打造世界级的汽车产业集群攒下劲。重庆已经建成了领先全国的车路协同测试示范区，中心城区还开了17条路段专门用来做试点。现在像长安、赛力斯这些车企还有中国汽研这种机构都在这里扎堆，“整车-零部件-研发-测试”的全产业链生态也慢慢成型了。 上游新闻记者严薇对此进行了报道。