备受关注的观致汽车常熟工厂资产处置再遇波折。
1月16日，阿里司法拍卖平台显示，这座评估价15.35亿元的工业资产在起拍价降至8.59亿元后仍未能成交，6万次围观仅1人报名却未举牌。
这已是该标的继2025年12月首次流拍后的第二次失利，彼时10.75亿元的起拍价已较评估价折让30%。
争议焦点源于1月14日宝能集团负责人发布的实名举报视频。
视频中指称地方政府存在"干预司法拍卖""恶意压价"等行为，称716亩工业用地及18万平方米厂房被严重低估。
常熟市委宣传部次日即作出官方回应，强调法院执行程序合法合规，所有指控均无事实依据。
业内人士分析，流拍主因在于多重不利因素叠加。
首先，该资产存在查封抵押状态，产权瑕疵显著；其次，汽车制造业产能过剩背景下，工业用地需求持续走低。
据中国汽车工业协会数据，2023年全国汽车产能利用率已跌破60%，较2014年工厂建成时下降23个百分点。
更关键的是，观致品牌市场价值大幅缩水——这个曾被誉为"自主高端品牌标杆"的车企，2023年销量不足千辆，较巅峰时期下滑98%。
此次流拍对各方均产生连锁反应。
对债权人而言，资产变现周期延长将加剧资金压力；对地方政府来说，闲置工业用地无法及时盘活经济；而宝能集团面临的债务危机或将进一步恶化。
值得注意的是，该地块所在的常熟经开区是长三角重要汽车产业集聚区，周边已布局奇瑞捷豹路虎、丰田研发中心等20余家整车及配套企业，长期闲置可能影响区域产业规划。
法律界人士指出，根据《最高人民法院关于人民法院网络司法拍卖若干问题的规定》，第三次拍卖可再降价不超过20%。
但考虑到汽车行业深度调整期尚未结束，专家建议处置方可考虑分拆拍卖或引入产业投资者。
中国政法大学破产法研究中心主任表示："资产定价应建立动态评估机制，对周期性行业需结合产业趋势调整估值模型。
" 司法拍卖既是债务处置的重要通道，也是检验市场预期与资产质量的“温度计”。
面对流拍与争议并存的局面，最需要的是以规则校准情绪、以信息弥合分歧、以法治守住底线。
只有让处置过程更透明、交易预期更稳定、责任边界更清楚，才能在纷繁舆论中推进问题解决，实现资产盘活与产业优化的双重目标。