就在最近，雷克萨斯在咱们国内正式开启了新一代ES的预售活动。这款在国内已经累计卖出了110万辆的中大型轿车，这次完全抛弃了纯燃油的路线，开始主打混动和纯电的双动力模式，打算用这种全电化的方式来重新定义豪华车的标准。这次换代不光是动力上有了很大改变，外观设计也特别彻底。原来那个经典的纺锤形格栅被取消了，前脸换成了一个整体感很强的无边界设计，中间那个封死的格栅旁边还加了梯形的通风口，显得更有运动感。 新车的大灯是那种闪电形状的，跟隐藏式的门把手放在一起，看着挺有科技感的。整个车屁股上的贯穿式尾灯设计也很流畅。车子变大了不少，长宽高分别是5140毫米、1920毫米和1555毫米，轴距也有2950毫米。比起以前的版本，车长多了165毫米，轴距长了80毫米，后排乘客坐起来会舒服很多。 内饰部分也讲究了很多东方的美学。主色调选了淡雅的绿色，配上两块14英寸的大联屏，屏幕上的物理按键都被换成了触控式的。中控台那块竹纹透光饰板看着很特别，车里还装了一套竹韵香氛系统，一共提供了五种不同的香气。为了适应中国市场的需求，新一代的LEXUS Interface系统特别方便，不需要喊“你好”就能操作语音指令。 安全方面也没落下，全系都标配了LSS+ 4.0智能安全系统和透明底盘全景影像。这次预售推出的是混动版ES 300h，用的是第五代THS混动系统。那个2.0L的阿特金森循环发动机配上高功率电机，能输出145千瓦的综合功率。 变速箱匹配的是E-CVT，百公里油耗低至4.39升。后续还会推出纯电版ES 350e和四驱版ES 500e。纯电版是单电机后驱，四驱版则是双电机驱动，这其中最厉害的是ES 500e搭载的DIRECT4电子动态四驱系统，前后轮扭矩分配得特别精准。 配置上也很有心思。前排座椅通风加热、方向盘电动调节这些基本功能是全系都有的。L2级别的驾驶辅助系统也成了标配。到了高配车型上，还能选那种带小腿支撑的Ottoman副驾座椅和17个扬声器的Mark Levinson音响系统。 最让人惊喜的是老款的ES 200燃油版还会继续卖。这样一来，喜欢传统动力的消费者还是有得选的。 从价格上来看，高配车型选装了很多东西之后差不多33.88万元就能拿下。这个价位跟BBA那些同级别的对手直接撞了个正着。 这背后其实是雷克萨斯对市场的一个精准判断。溜背造型和隐藏门把手这些元素用得恰到好处，既保持了品牌的优雅调性又不至于太激进。虽然内饰的触控操作还得等到实际开了才知道好不好用，但竹制元素和定制香氛确实让它跟德系车区分开来。 至于混动版那个0到100公里加速9.4秒的数据确实不算抢眼，但平顺省油才是目标用户最在乎的。现在价格已经进到了豪华品牌的主流区间里，这场“静悄悄的革命”可能会引发中大型轿车市场的新一轮洗牌。