PlanetF1了解到，动力单元咨询委员会（PUAC）决定把3月1日的认证截止日期定在本周三。为了这个议题，整个冬天都在争论的压缩比检测规则将迎来一次关键考验。大家对梅赛德斯的质疑主要集中在它可能找到了漏洞，利用双模状态：在高温环境下提高压缩比获得性能优势，但在静态检测时又能伪装成符合标准的样子。虽然领队沃尔夫没有直接否认这些猜测，但他也暗示如果规则改变，制造商们可能不得不接受动力单元性能的牺牲。为了对抗梅赛德斯的做法，红牛动力和其他几家制造商正准备在会议上提交一套新的检测方案，希望直接在高温条件下测量压缩比来堵住漏洞。他们希望通过这次会议形成多数票，推动国际汽联（FIA）和FOM尽快修改规则。 如果这个提案被采纳，梅赛德斯将面临极大的时间压力：距离3月1日的认证截止日只剩下短短几天时间，他们能不能在这之前完成整改并重新认证？目前还不知道这场博弈的结局会是什么样的，但是气氛已经变得非常紧张了。一旦规则修改没能通过，或者梅赛德斯没有及时合规，外界的担忧很可能变成现实。澳大利亚揭幕战后，针对搭载梅赛德斯动力单元的赛车可能会出现大规模的技术抗议事件。这个时候赛道上的竞争可能会转移到法庭上。