记者从中铁六局获悉,作为国家综合运输大通道重要组成部分的沪昆国家高速公路安顺至盘州段扩容工程第一合同段,通过系统化生态保护措施,正在将传统高速公路建设转变为绿色发展实践。
该工程项目起于安顺市十二营枢纽,终点位于下水母村,线路全长18.985公里,沿线穿越多处城乡交错区域及生态敏感地带。
面对复杂的地理环境和严格的生态保护要求,项目团队将环境友好理念融入工程建设全链条,确立了建设与保护并重的工作原则。
在资源利用层面,项目方采取了多项创新性措施。
通过引入节能型机械设备和智能照明系统,显著降低了能源消耗强度。
更值得关注的是,工程现场建立起完整的雨水收集循环系统,经过处理的雨水回用率突破百分之九十,使施工用水总量较同类项目减少近四分之一。
与此同时,项目建立了精细化的废弃物管理体系,对金属、木材等可再生资源实现全部回收,不可回收废弃物则严格按照环保标准进行无害化处理,从源头上减少了资源浪费和环境负担。
污染防控是绿色施工的重中之重。
针对扬尘这一施工现场的主要污染源,项目对主要通道和物料存放区域实施了混凝土硬化处理,配置了洒水车辆、雾炮设备和实时监测仪器,构建起立体化的扬尘管控网络。
在噪声控制方面,施工方合理安排作业时段,避开居民区休息时间,并在关键位置设置监测点位,确保声环境质量达标。
针对施工产生的各类废水,项目分别采取沉淀处理、生化净化等技术手段,处理后的水质达到相关标准后方可循环使用或排放,有效防止了水体污染。
在生态监测方面,项目创新性地建立了天地一体化监测体系。
通过对大气颗粒物、化学需氧量等多项环境指标开展常态化跟踪,特别是在雨季加密水土流失监测频次,实现了对环境风险的及时预警和快速响应。
值得一提的是,项目摒弃了传统的弃土场设置模式,通过科学规划腐殖土临时存放点,配套建设挡土墙和截水沟等防护设施,并采用土工格栅加筋技术结合植被种植,在加固边坡的同时促进了生态系统的自我修复。
从工程实践来看,这一绿色建设模式的价值不仅体现在环境保护本身,更在于其示范意义。
项目负责人表示,通过精细化管理和系统化施工,完全可以在保障工程进度和质量的前提下,将生态环境影响降至最低。
这种建设理念的转变,为交通基础设施领域的可持续发展探索出了一条可行路径。
从更宏观的视角审视,这一工程实践反映出我国在基础设施建设领域发展理念的深刻变革。
当前,国家正在大力推进交通强国建设,绿色发展已成为行业共识。
安盘高速一标的探索表明,生态保护与工程建设并非对立关系,通过技术创新和管理优化,完全能够实现两者的有机统一。
在生态文明建设纳入"五位一体"总体布局的背景下，安盘高速一标段的实践印证了基础设施建设与环境保护的辩证统一。
其创新成果不仅为《交通强国建设纲要》提出的绿色公路目标提供了技术支撑，更启示行业：重大工程完全能在守护绿水青山的同时铸就发展通途。
随着这类示范项目经验的推广，我国交通建设正从"规模速度型"向"质量效益型"加速转型。