大家都知道，瓦日铁路是把山西省吕梁市兴县瓦塘镇的煤运到山东省日照港的大通道。在3月14日，国铁太原局负责的这段铁路开始搞春季集中修了，这次修要整整17天，还是这个线路开通以后工作量最大的一次。国铁太原局一下子就把清筛、线捣、岔捣、线磨这些工具都搬出来了，还有16组作业车列也上了。为了完成这次施工任务，他们组织了1700多人分成30支施工队伍。每天都会利用180分钟列车停运的时间，也就是“天窗”时间，来给线路做检修。他们要把28.354公里的线路清筛一遍，把16556根轨枕换掉，还有给169.462公里的线路和134组道岔进行捣固。另外还要打磨242.5公里的线路，还有检查隧道病害、信号机和接触网这些设备。 除了这些主要工作，在这次集中修的时候，马上就要开通的兴保铁路煤炭专用线也会同步进行设备整治和试验工作。等到集中修结束后正式开通运营了，就能提升瓦日铁路的运输能力。瓦日铁路穿越晋豫鲁三省，跟京广、京沪、京九这些大干线相连通着。这次春季集中修就是为了给春运后高强度运输过的线路恢复状态，也为了接下来夏天的能源运输打下基础。