新春走基层，咱们聊聊春运里那些默默坚守的人。2月15日那天，新华社记者肖瑶来到了重庆西站，看到了不少热闹场面。在人潮汹涌的站台上，一旁的重庆西动车所存车线上，有一列热备动车组停得稳稳当当。车里没有旅客上下车，车厢里却忙活个不停。记者跟着随车机械师龚博走了一圈，体验了一次每两小时就要做的全列检查。龚博弯腰盯着走行部零件看紧没紧，侧耳听空调机组响不响，还要试电茶炉和照明设施。 这位32岁的机械师已经在春运保障岗位上干了第十一个年头了。他对多型动车组的毛病都门儿清。检查完后，他赶紧钻进监控室盯着屏幕上的各项参数。就在这时，重庆机务段的动车组司机王水印也没闲着。他坐在驾驶室里反复核对高压、牵引还有制动系统的数据，在工作日志上一笔一画地记录着。 王水印说能被安排到热备车岗位上执勤他觉得特别骄傲。这是他头一回干这活儿，单位这是在信任他的业务能力。热备动车组就是那种带电的列车，只要前边跑的那趟车出了岔子不能继续跑了，热备车就立刻顶上把人送走。 乘务长刘莉带着乘务员们在餐吧和客室里忙活着清理座椅套、整理急救箱还有检查服务用品。她说虽然这会儿车厢里没人坐车，但大家都得时刻做好准备。 采访间隙，工作人员把盒饭送到了车上这就是值守人员的工作餐。司机、机械师还有列车长都得在车上待着吃饭睡觉不能离开半步。暮色渐渐暗下来重庆西动车所的存车线还是那么静悄悄的只有车厢里的灯还亮着红彤彤的灯笼挂满了车厢到处都飘着年味儿。 刘莉捧着盒饭说我们这么辛苦就是为了一旦调度喊一声马上就能出发车上既有过年的喜庆劲儿又有大家伙儿坚守的那份劲儿呢！