中新网广州6月11日电 8名“钢轨大夫”今晚要给80多条焊缝“做B超”，广州工务段的年轻人已经准备就绪。郭军和李博豪报道了这个深夜的忙碌故事。 6月9日夜里，广州湿热的空气像一张网裹住了大家，汗水湿透了衣衫。在广州东站场内，“探伤大夫”们严阵以待，为K8+000-K9+000处的四条站线进行检查。带队的副工长陈域立确认好路线后，拿起仪器等待命令下达。 第二天零点16分，一行人快步奔向第一处作业点。陈域立边走边说，探伤作业必须在规定时间内完成全面覆盖，时间非常宝贵。因为近期雨水多影响了进度，工人们得争分夺秒利用天窗时间多干点活。 清理好铁锈、涂油、抹耦合剂后，检查正式开始。工人们手持扫查仪，从上到下仔细检查焊缝两侧各200mm的范围。从事探伤八年的包显亮负责轨底检查，他蜷着身子在钢轨旁来回推扫了12次。 突然仪器发出响声，包显亮判断这是焊接时的小瑕疵，记录下来留待观察。陈域立看了看时间，已经过去90分钟，天窗刚过半他们已经检查完57处焊缝。平均每5分到6分钟他们就保持一个姿势专注作业。 这次封锁时间比较长，陈域立决定多检查20个焊缝保证周期性。在站场灯光下，这支队伍重复着弯腰、弓身的动作，就像在跳一曲守护安全的“蹲起”舞。