上回在张雪店里看见张雪820RR的时候，旁边正好摆了台旧款500当对照，虽然今天这台车还在摆展，我还没能骑上去亲自体验，但光是围着它转一圈，听听那发动机的轰鸣声，这一趟来就没白跑。咱们今天就把那些冷冰冰的数据抛开，直接从第一视角的真实感受来讲讲这台车。 点火的瞬间我就被彻底征服了，那纯正的四缸引擎发出的声音真是清脆销魂，没有一点沉闷拖沓的感觉。不过跟市面上那些公升或者准公升的车型放在一起看，视觉上的差异就很明显。张雪820的车身，特别是尾部和坐垫那块，看着窄了很多，也显得单薄一些。厂家这次为了追求极致的轻量化确实下了血本，车身覆盖件基本就是一层薄塑料壳。 接下来跨骑的环节最扎心。店里这台是标准座高，我跨上去感觉像在演杂技一样双脚疯狂试探。这种高度确实有点欺负新手。大家都知道这款车原厂有三个座高调节的选项。很多人可能会觉得调低点不就好了？但作为老司机我得给大伙儿提个醒：你要是只把座高调低了，脚踏的位置却没变，那你整个人骑在车上腿就会蜷缩得像青蛙一样。 最后聊聊配置问题。很多人在纠结到底买标配还是等中配。我今天仔细看了下配置单发现一个细节：中配车型单独标注了搭载“安卓机”系统。这意味着中配的仪表盘不只是个显示屏，还是个能下载软件、支持智能互联的生态终端。反观眼前的这台展示车，大概率是没有这个高级功能的。 总的来说实车看起来确实比我现在的车要小巧精悍不少。四缸声浪没得说，轻量化思路也很坚决，但座高和骑行姿势还是要凭个人感受才能做决定。那么最要命的灵魂拷问来了各位老铁：面对这辆让你心跳加速的四缸猛兽，你是现在提走标配去炸街？还是当个坚定的“等等党”？欢迎在评论区把你心底的选择大声说出来！