在2月26日那天，梅赛德斯-奔驰给中国分公司出了新招数，他们联合Momenta正式签署了升级合作备忘录，把两家在未来出行领域的合作关系更进一步绑得更紧了。同一天，德国总理默茨在梅赛德斯-奔驰集团董事会主席Ola Källenius的陪同下，特地跑到北京去试乘了新一代S级轿车。他亲自上阵体验了这套辅助驾驶系统，结果对它非常满意，给了很高的评价。 奔驰从2017年起就一直想把智能化和自动驾驶做得更强，为此他们在2016年直接投了一大笔钱给Momenta，成了第一个投资这家中国AI公司的外国车企。后来双方还通过多轮投资来巩固合作关系。双方把Momenta的AI算法和奔驰最严苛的安全标准结合起来，硬是用“中国速度”推动了研发创新。现在这套系统已经能覆盖高速、城区还有泊车三大场景了，能实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能。 他们还搞出了个“人机共驾”的新理念，让变道的时候感觉特别顺滑，车子也不抢方向盘，开起来特别轻松。这套系统已经率先装进了全新的纯电CLA上，接下来还会装在今年9款新车型上，比如纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车，基本上把所有细分市场都给覆盖了。 未来这套系统还会升级成基于Momenta R6强化学习大模型的版本，把通行效率和平顺性提升一大截，突发风险情况下的响应速度也能更快。为了体验这套系统，默茨总理专程跑来试乘了一次S级轿车，并对双方在汽车智能化上的合作表示了高度肯定。 这套系统背后的力量其实是MB.OS架构，这是奔驰自己研发的整车数字神经中枢。它打通了辅助驾驶、智能座舱、车身舒适和行车充电各个方面，构建了一个更高效、更聪明且能一直进化的出行体验。 负责大中华区业务的佟欧福也说了：“我们很高兴能邀请默茨总理来体验我们和Momenta合作的智能辅助驾驶系统。中国可是梅赛德斯-奔驰最重要的市场之一，咱们在这里建了全球最大的工厂和最完善的研发体系，服务了700多万客户。往后咱们还要继续扩大本土科技合作和全产业链升级。” Momenta的CEO曹旭东则表示：“自2016年成立以来，Momenta就一直在用AI技术创造美好生活。2017年开始咱们就和奔驰联手了，一直把安全标准和AI技术融合在一起打造标杆级的智能驾驶系统。”