问题——春运出行与城市运行面临“降温+低能见度+干旱”多重考验 随着2026年春运启动，佛山气象部门对春运期间气候形势作出预测：佛山将经历5轮冷空气过程，最低气温可能降至5℃左右。冷空气影响阶段可能伴随小雨，过程间歇期早晚易出现轻雾或雾，能见度下降风险增加。此外，春运阶段总体降水偏少，当前干燥背景下，气象干旱和森林火险风险不容忽视。对公众出行、道路交通、能源保供、农业生产及城市消防安全等均提出更高要求。 原因——季节性冷空气活跃与前期偏暖偏少雨叠加，导致阶段性波动明显 从气候规律看，2月至3月处于冬春转换期，冷暖空气交汇频繁，气温起伏通常较大。气象部门预测的5轮冷空气过程主要出现在春节前两次（2月7日至8日、11日至13日）、春节期间一次（2月16日至18日）、春节后两次（2月24日至27日、3月8日至10日），最冷时段预计在2月中旬后期。与此同时，今年1月以来佛山降水显著偏少、气温偏高：全市平均降水量仅4.5毫米，较常年同期54.0毫米明显偏少；平均气温15.1℃，较常年同期偏高约1.0℃。前期“少雨偏暖”使土壤失墒加快，形成并发展气象干旱，为后续冷空气带来的体感寒冷、雾霾与火险叠加风险提供了背景条件。 影响——交通组织、民生保障、消防与用水安全需同步应对 一是交通出行安全风险上升。冷空气过境时气温下降叠加小雨，路面湿滑；间歇期早晚轻雾或雾易造成低能见度，对高速公路、城市快速路、桥梁匝道以及水上交通安全影响更为突出。春运人流车流密集，任何短时天气扰动都可能放大拥堵与事故风险。 二是城市运行与能源保障压力增加。阶段性降温可能推高电力与燃气负荷，昼夜温差扩大也易引发呼吸道疾病，需做好公共服务与医疗资源的应对准备。 三是干旱与森林火险风险突出。气象部门指出，目前佛山中南部为轻旱到中旱，北部达到重旱等级。春运期间总体降水偏少2至5成，短期降雨对缓解旱情的作用有限，林区、城郊结合部以及生产生活用火场景增多，森林火险等级偏高，防火压力加大。 四是农业与水资源调度需更精细。少雨条件下，设施农业与绿化灌溉用水需求增加，水库、河网补水与城市供水调度需提前谋划，避免局地用水紧张。 对策——强化“预报预警+联动响应+公众指引”，把风险控制在前端 针对春运期间气象特点，气象部门建议从以下上加强防范： 第一，滚动发布预报预警与交通气象服务。对冷空气影响时段、低能见度高发时段开展精细化预报，推动预警信息直达交通枢纽、高速管理、港航及重点景区，提前落实限速控流、分流绕行、应急救援布点等措施。 第二，抓实城市安全运行保障。供电、燃气、供水等部门应结合阶段性降温和用水波动，做好负荷预测、设备巡检与应急抢修准备；对老旧小区、在建工地、临时搭建物等开展防风防寒与安全隐患排查。 第三，加强森林防火与用火管理。在持续干燥少雨背景下，严格野外火源管控，重点时段加密巡护与监测，强化林区、景区和城乡接合部宣传提示，压实属地和行业责任。 第四，开展抗旱与节水安排。对重旱区域加强水源统筹与应急水源预案，农业部门指导科学灌溉与保墒，城市绿化实施错峰、精准灌溉，提高用水效率，防止旱情继续发展。 第五，面向公众发布出行与健康提示。建议旅客关注气象部门滚动预报，合理选择出行时间，雾天行车保持车距、谨慎变道；降温时段注意保暖，老人和儿童加强防护。 前景——整体偏暖偏少雨格局下，极端寒潮概率不高但阶段性波动仍需警惕 从历史对比看，近年春运期间佛山平均气温约16.8℃，极端最低曾达到2.5℃。综合研判显示，今年春运平均气温接近历史同期并略偏高，降水量偏少，出现大范围持续性低温雨雪冰冻或强寒潮级别过程的可能性较小。但需要强调的是，“概率较小”不等于“风险为零”。春运时段人流密集、交通繁忙，哪怕一次降温伴雾或小雨，也可能对局部路段、关键时段造成明显影响。随着冬春交替推进，冷暖空气频繁拉锯，气温阶段性波动仍将是主要特征，防范工作应坚持底线思维，宁可备而不用，不可用时无备。
春运期间气象条件直接影响千万旅客出行和社会运行秩序。面对气温波动明显和降水偏少的特点，佛山需统筹防寒防雾、防火及水资源管理措施。通过科学预警和有效应对，确保春运平稳有序进行。