这新过江通道正式开工了，时间定在3月26日，第一铲土一落，苏州到南通半小时直达这个梦想终于要实现了。这个新动脉全长0243公里，按高速公路标准打造，跨江主桥和引桥都是双向八车道，设计时速100公里，南北连接线也有双向六车道，限速120公里。南通到苏州的车程将缩短到30分钟。南通与苏州之间的交通拥堵问题有望得到根本解决。这个项目还能跟苏州、泰州、无锡等地连通，真正实现“一桥飞架南北”。 这个项目就是江苏推进多条过江通道建设的一部分。长江黄金横道再扩容项目还有其他的工程配合实施。张靖皋长江大桥的四座主塔已经封顶了，进入了主缆和桥面施工阶段。这座大桥全长近30公里，主跨达到世界纪录。张靖皋长江大桥一旦通车，就可以分流江阴大桥和沪苏通大桥的车流压力。海太长江隧道右线掘进工作已经过半了，每天能推进16米直达长江最深处。39公里的海太长江隧道计划在2028年建成，届时苏通大桥的通行压力也能得到缓解。 这些桥隧密集落位后，苏州、南通、泰州、无锡等城市就会被拉进“一小时生活圈”。跨江不再是遥远的事情了。产业、人才、资金流动成本也会大幅下降。长三角一体化的蓝图正在变成现实。未来几年，江苏段长江将会呈现出“桥多、隧长、路宽”的新局面——堵车将成为过去式。 苏通第二过江通道正式启动那天是3月26日，它把南通与苏州之间的老堵点彻底拉直了。0243公里的新动脉按高速公路标准打造出来了：跨江主桥与引桥是双向八车道设计时速100公里；南北连接线是双向六车道限速120公里。 从北端开始它可以衔接南通的沈海高速和沪陕高速；南端则可以对接常熟的204国道。苏州主城区到南通主城区的车程就给压缩到了30分钟。“一桥飞架南北”的想法也就实现了。 江苏同步推进多条过江通道给苏通大桥、沪苏通大桥、张靖皋大桥还有海太隧道形成一个“合唱”。张靖皋长江大桥的四座主塔已经全部封顶了，正在进入主缆和桥面施工阶段；全长近30公里的它也是创下世界纪录的杰作；它在2028年通车后可以分流江阴大桥还有沪苏通大桥的车流。海太长江隧道右线掘进工作已经过半了；每天可以推进16米直达长江最深处；39公里长的它也是在2028年建成并投入使用；到时候苏通大桥的通行压力就可以缓解很多。 当桥隧密集落位以后给苏州、泰州还有无锡等地都拉入了“一小时生活圈”里；跨江不再是遥不可及的事情；产业还有人才与资金流动成本都会骤降；长三角一体化也就从蓝图走向现实了。未来几年里长江江苏段就会呈现出“桥多、隧长、路宽”的新场景——堵车会成为过去式；顺畅才是我们的日常生活状态。 一起期待一下下一次过江的时候吧！