大伙儿看看东航这一季的动静，真的挺大的。他们不但国内市场使劲儿推，国际航线也跟着全面复活。把飞机和航班数量加起来算，一共有823架飞机，每天飞1400班国际航班，这事儿从3月29日这天正式开始了。这823架飞机里头，包括14架国产的C919。它们要全部上阵干活，平均每天能飞出去超过3200班，跟去年比起来涨了1.3%。因为这波运力升级了，国内、国际航线都跟着水涨船高，服务标准也都跟着往上抬了抬。 咱们先说说国内的情况。这一季主要是给上海、北京、西安这三个大城市加码。以上海为例，虹桥机场加浦东机场一天起飞的航班加起来能突破510班，比以前多了2.4%。光浦东机场一个地方，每周飞出去的国际和地区航班就有730班以上。那些传统的大客流快线也在加密。比如上海到北京首都的快线、上海到广州的快线这些，数量增加到了47条。上海到纽约、伦敦这些国际快线也加了4条。到了暑假前后，还会新增去斯德哥尔摩、都柏林、苏黎世这些北欧的洲际航线。 还有那些“文旅大省”，新疆、云南、广西这回是重点。像北京大兴到塔城、青岛到库尔勒这些新航线一共41条马上就要开了。另外还把云南、广西那边的65条航线给加密了，这都是为了给旅游旺季提前留客人呢。 国际航线这块儿更值得一说。整个国际和地区航线平均每周能发1400班航班，这可是个新纪录。其中欧洲航线每周多了160班，这增长速度有24%；东南亚那边周增500班，涨幅13%。韩国还有澳大利亚新西兰也都在同步提高运力。 接下来的计划是既要开新航线又要加密老航线。比如上海到塔什干、阿德莱德这些地方的新航线有30条；把上海到威尼斯、巴塞罗那还有新加坡这些热门的航线也给加密了14条。暑假时还会陆续上线斯德哥尔摩、都柏林、苏黎世这些北欧的航线。目前上海去塔什干的首航票卖得特别火，订座率已经突破85%了。 最后再说说国产C919。换季第一天（3月29日），这架大飞机就会先去飞一趟西安到厦门的航线。之后又把上海虹桥到沈阳的航线季节性恢复了。到现在为止，东航的C919机队已经在飞19条航线了，能覆盖上海虹桥和浦东、北京首都这些14座城市的16座机场。大家坐这种国产大飞机的时候就能享受到东航平时那种高端服务的标准啦。