说实话，捷豹路虎这些豪车最近是真的不好卖。销量跌得厉害，弄得在中国市场的日子越来越难过。你看数据吧，2017到2018年财年，全球卖了61.4万辆，其中中国市场就占了15万辆。可到了2024到2025财年，这两组数据直接掉到42.8万和8.3万，下滑太明显了。 销量掉得快不说，经销商那边的压力更大。除了揽胜这一款车以外，卫士还有别的好几个车型都在亏本卖。因为保有量低，售后赚不到钱，加上仓库里车堆得太多，生意难做。 为啥变成这样？主要是产品更新太慢。国内自主品牌的车都迭代得飞快，捷豹路虎的国产主力车还在按海外那种“七年一换代”的老路子走。这样一来，内饰设计、智能座舱这些方面和同价位的中国车比起来差得远，竞争力自然就不行了。 还有一个原因是降价降得太狠。为了拉销量一直猛打折，把品牌价值都透支光了。在30万到60万这个豪华车档次里，他们家的国产车常年大优惠。之前那辆捷豹XEL价格被压得只剩15.98万元了，都跌到了合资B级车那个价位去了。 再看看电动化这块儿更让人头疼。到现在为止路虎都还没推出来一款纯电车呢！捷豹全新的电动车要等到2026年才能上市。现在国内新能源汽车的渗透率已经超过50%了，没有电动车占着主流市场位置怎么行？ 为了救市吧，捷豹路虎中国在2026年2月搞了一次高层大换血。原来的CEO潘庆升升上去当了全球采购董事；原来的CFO韩少帅被调到中国区接了CEO的班。同时公司也在调整策略：停产那些卖不动的燃油车；计划在2026年基于奇瑞平台推出新的Freelander系列车型。