咱们把时间拨回到2006年，这年内蒙古自治区锡林郭勒大草原上，发生了件大事。一个名叫包向文的出租车司机，在那个年代就开始和草原防火隔离带干上了。等到了今年，也就是2023年，中新网奥蓝记者跟随拍摄了这项工程的新进展。故事的起因其实很简单：每年入秋，中蒙边境的草都枯了，火气特别旺，要把境外的火挡在门外，境内的火压住不蔓延。 9月5日这天，中新网记者在现场看到，9名机手早上4点多就爬起来准备出发了。他们开着重型拖拉机，沿着边境线往前行进。因为今年雨水多，最高的草能长到2米多高，所以拖拉机引擎轰鸣着拖动长长的犁铧，在草原上翻出一道道黑褐色的“缎带”。 据公开资料说，咱们中国有1.4万公里的陆地边境线在天然草原分布区里，这里面有一大半都是容易着火的地方。阿巴嘎旗就位于内蒙古大草原的腹地，正好挨着蒙古国。为了防患于未然，当地林业和草原防火服务中心的主任常生负责了这个工程。这道隔离带从上个世纪五六十年代就开始修了，现在全长有215公里、宽约百米。 常生告诉记者，这块地每年都会长出新草来，所以每年都要重新修整一遍。虽然看着挺费劲，但比起那些对环境有害的化学除草剂，用拖拉机犁地除草算是目前对草原伤害最小、最靠谱的办法。“大家伙儿都觉得这是件光荣的任务。” 为了这次任务，准备工作从6月中旬就开始了。他们先储备物资、培训人员、检修机器，还专门根据野外实地勘察制定了实施方案。等到8月15日那天，17名工作人员终于集结完毕，带着物资钻进了草原深处。 活儿干得紧也干得累，大家都吃住都在临时营地里。为了保质保量地完成任务，这些干活的人都是通过第三方公司请来的专业人员，有开拖拉机的、修机器的、电工还有搞后勤的。 中午12点左右的时候，干活的拖拉机回来了。这时候机修工就该“上班”了，他们趁着机器休息的空档赶紧检查维修状态。技师长曹彦军去年才加入队伍的，“今年草太高了，人坐在车上都看不到地下的石头。”他在给记者介绍情况的时候说道，“今天上午又有两辆拖拉机底盘的架子和油管被撞烂了，我们中午得赶紧检修，尽量别耽误下午的活。” 记者在采访中发现了一个有趣的现象：天然草原的地形特别复杂，沼泽地、沟壑还有河渠到处都是，这给作业增加了不少难度。就算有再先进的设备和经验丰富的司机，也难免会遇到陷车或者损坏配件的情况。特别是拖拉机上割草用的铸钢犁铧是个易损件，平均每天得磨损更换30多片。要是遇到石头滩这种难走的路段，损耗量还得增加两三倍。 按照目前的作业进度计算一下就能知道：拖拉机一天大概能行进20到40公里左右；一个拖拉机组大概五六天就能修整好30公里的防火带。 开拖拉机的司机们有年纪大的老师傅也有新入职的“00后”年轻人。工作时大家分工明确：老队员在前面探路；新队员跟在后面驾驶着拖拉机紧紧压着老队员的后尾轮走。 包向文打从2006年起就跟着干这一行了，他平时是跑出租的司机。“这样既能保证安全又能把技术传下去还不漏耕。”他跟记者说道，“干活的人几乎一整天都在拖拉机上颠簸摇晃；身体不好的根本受不了；有时候碰到火情还得变成救火队员去灭火。”这项工作虽然辛苦但很有意义，“一开始我就是为了挣钱才来的；现在我是真的对这里产生了感情。” 当地的草场基本都是承包给牧民的；一旦发生火灾直接受损失最大的还是牧民们自己。因此大家都希望能参与进来；营地里时不时就能看见来帮忙的牧民朋友。 野外干活的环境确实挺艰苦的；秋天的草原天冷风大天气变化无常；前些天队员们扎营的时候还发现了毒蛇呢！常生最后感慨道：“身为防火人；我们总是觉得特别自豪骄傲！我们为草原边疆筑起了第一道防线；守护着牧民们的生命财产安全！”